DJI İşlemci Aşırı Isınma Hatası Çözümü (Code: 30135)
DJI Dronlarda “İşlemci Aşırı Isındı” Uyarısı Ne Anlama Gelir?
Uçuş esnasında veya cihazınız henüz havalanmadan önce ekranınızda ‘İşlemci Aşırı Isındı’ ya da ‘Aracın İşlemci Çipi Aşırı Isınıyor (Code: 30135)’ uyarısı görüyorsanız, bu durum her zaman bir arıza habercisi olmayabilir.
Elbette bu uyarı cihazınızda bir soğutma problemi olduğunu gösterebilir; ancak DJI dronlarının yüksek performanslı yapısı gereği, her şeyin tamamen yolunda olduğu durumlarda da bu uyarı ile karşılaşmanız mümkündür. Önemli olan, hangi ısınmanın ‘normal’, hangisinin ‘teknik servis gerektiren bir arıza’ olduğunu ayırt edebilmektir.
Dron Neden Aşırı Isınır?
Kullanıcıların karşısına İngilizce olarak “Chip System Overheated” veya Türkçe “Çip sistemi aşırı ısındı” olarak çıkan Code 30135, dronun merkezi işlemcisinin (Core Board) güvenli çalışma sıcaklığını aştığını bildirir.
Dronlar, yüksek performanslı işlemciler kullanır ve uçuş sırasında ciddi ısı üretirler. Bu ısıyı dağıtmak için Heatsink (Isı Emici) ve Fankullanılır. Bu hata kodu, “Ben ısınıyorum ama soğuyamıyorum, yanmamak için kendimi kapatıyorum” demektir. Yazılımsal bir bug değil, fiziksel bir soğutma problemidir.
Soğutma Fanı Arızası: Dronun içindeki minik fan; toz, kum veya darbe sonucu sıkışabilir, kanatları kırılabilir veya motoru yanabilir. Dönmeyen veya yavaş dönen fan, ısıyı dışarı atamaz.
Kuruyan Termal Macun: Fabrikasyon termal macunlar zamanla kurur ve “taşlaşır”. Bu durumda işlemci üzerindeki ısı, soğutucu bloğa iletilemez. Fan çalışsa bile işlemci soğumaz.
Hava Kanallarının Tıkanması: Dronlar havada uçan elektrikli süpürgeler gibidir. Hava giriş ızgaraları toz ve partiküllerle dolarsa taze hava girişi kesilir.
DJI Mini 3 ve 4 Pro Yerde Neden Isınır?
Burada çok önemli bir parantez açmalıyız. Özellikle DJI Mini 3 Pro ve Mini 4 Pro kullanıcıları, cihazı yerde güncelleme yaparken veya video aktarırken çok ısındığını fark eder. Bu bir arıza değildir. Mini serisi, hafiflik amacıyla fan bulundurmaz veya çok küçük fanlara sahiptir. Soğumak için pervanelerin yarattığı hava akımına (yani uçmaya) ihtiyaç duyarlar.
Normal Durum: Cihaz yerdeyken ısınıyorsa ama havaya kalkınca uyarı gidiyorsa sorun yoktur.
Arıza Durumu: Cihaz havada uçarken, rüzgar almasına rağmen Code 30135 hatası verip iniyorsa, bu kesinlikle donanımsal bir arızadır.
Fan Arızası Belirtileri: Yüksek Ses, Titreşim ve Havada Kapanm
Hata kodunu almadan önce de dronunuz size şu sinyalleri verebilir:
Anormal Ses: Dronu çalıştırdığınızda içinden “sürtünme sesi”, “vızıltı” veya “metalik tıkırtı” geliyorsa fan yatağı bozulmuştur.
Titreşim: Dronun gövdesine dokunduğunuzda, motorlar çalışmasa bile ince bir titreşim hissediyorsanız fan balansı bozuktur.
Erken Kapanma: Dronu açtıktan sadece 2-3 dakika sonra, henüz uçuşa başlamadan aşırı ısınıp kapanıyorsa soğutma sistemi tamamen devre dışıdır.
Dronu Buzdolabına Koymayın!
Kullanıcıların yaptığı en büyük hata, aşırı ısınan dronu hızla soğuması için klimanın önüne tutmak veya buzdolabına koymaktır. Bu ani sıcaklık değişimi (Termal Şok), anakart üzerindeki lehimlerin çatlamasına (Cold Solder) neden olur. Fanı değiştirelim derken, anakartı tamamen bozabilirsiniz. Yapmanız Gereken: Dronu gölge ve havadar bir yere koyun, bataryayı çıkarın ve oda sıcaklığında yavaşça soğumasını bekleyin. Asla basınçlı hava tutarak fanı dışarıdan döndürmeye çalışmayın, bu fanın elektrik motoruna ters akım göndererek anakartı yakabilir.
Odakon DJI Drone Servis
Eğer cihazınız uçuş sırasındayken sürekli aşırı ısınma uyarısı veriyorsa acilen servise başvurmanız gerekiyor!
Tamir Süreci: Orijinal Fan Değişimi ve Termal Bakım
Servisimizde Code 30135 hatasının onarımı standart bir prosedürle yapılır:
Termal Temizlik: Anakart üzerindeki kurumuş eski macunlar özel solüsyonlarla temizlenir.
Yüksek Performanslı Macun: Standart macun yerine, yüksek ısı iletkenliğine sahip (W/m-k değeri yüksek) endüstriyel termal macunlar uygulanır.
Orijinal Fan Değişimi: Ses yapan veya devri düşmüş fan, orijinal DJI yedek parçası ile değiştirilir.
Stres Testi: Cihaz toplanır ve 15 dakika boyunca yük altında (4K kayıt modunda) çalıştırılarak ısı değerleri ölçülür.
ODAKON
Sektörde Tek: Şeffaf Fiyat Politikası
Cihazı görmeden fiyat vermeyen servislerin aksine, biz tüm süreci ve maliyetleri baştan paylaşıyoruz. Size sürpriz faturalar değil, dürüstlük sunuyoruz.
Önceden Bilgi
Cihazınızı göndermeden önce olası maliyetleri bilirsiniz.
Hassas Onarım
Deneme-yanılma değil, nokta atışı teknik müdahale.
Net Onay
Onayladığınız tutar dışında hiçbir ek ücret ödemezsiniz.
2026 DJI Fan Değişimi ve Isınma Sorunu Tamir Fiyatları
Isınma sorunu, anakart yanmadan müdahale edilirse oldukça ekonomik bir işlemdir. Ancak geç kalınırsa maliyet artar. 2026 1. Çeyrek tahmini fiyat aralıkları şöyledir:
Termal Bakım ve Temizlik: Fan sağlamsa, sadece bakım işlemi 2500 TL
Mini 3 / 4 Pro Soğutma Modülü Onarımı: Bu modellerde fan değişimi veya soğutucu blok onarımı 1.500 TL – 3.000 TL aralığındadır.
Mavic 3 / Air 3 Fan Değişimi: Daha büyük ve çift fanlı sistemlere sahip bu cihazlarda orijinal fan değişimi 3.500 TL – 4.500 TL arasında değişmektedir.
Anakart Onarımı: Eğer ısınma kaynaklı işlemci (CPU) hasar gördüyse, maliyet 10.000 TL üzerine çıkabilir. Bu yüzden “soğuyunca geçer” demeyin, erken müdahale hayat kurtarır.
Dronumun yerde beklerken aşırı ısınması normal mi?
Özellikle DJI Mini 3 Pro ve Mini 4 Pro gibi pasif soğutma sistemine sahip (fansız veya küçük fanlı) modellerde bu durum tamamen normaldir. Bu cihazlar soğumak için pervanelerin yarattığı rüzgara ihtiyaç duyar. Eğer uyarıyı sadece güncelleme yaparken veya video aktarırken yerde alıyorsanız, cihazı vantilatör önüne koyarak soğutabilirsiniz; bu bir arıza değildir. Ancak cihaz havada uçarken bu hatayı veriyorsa, bu kesinlikle bir arızadır.
Dronu hızlı soğutmak için buzdolabına koyabilir miyim?
Hayır, kesinlikle koymamalısınız. Sıcak bir elektronik cihazı aniden soğuk bir ortama (buzdolabı, klima önü vb.) sokmak “Termal Şok” etkisi yaratır. Bu durum, anakart üzerindeki lehimlerin çatlamasına (Cold Solder) ve cihazın kalıcı olarak bozulmasına neden olur.
Code 30135 hatası yazılım güncellemesi ile düzelir mi?
Hayır. Bu hata kodu fiziksel bir soğutma yetersizliğini (bozuk fan, kurumuş termal macun, tıkalı ızgara) ifade eder. Yazılım güncellemesi, fiziksel olarak dönmeyen bir fanı döndüremez veya kurumuş bir macunu yenileyemez.
Dronumdan “vızıltı” veya “sürtünme” sesi geliyor, ne yapmalıyım?
Eğer dronu çalıştırdığınızda normal pervane sesi dışında, gövdenin içinden gelen metalik bir tıkırtı veya sürtünme sesi duyuyorsanız, soğutma fanının yatağı bozulmuş demektir. Fan henüz tamamen durmamış olsa bile, devri düştüğü için işlemciyi yeterince soğutamaz. Hata kodu almayı beklemeden fan değişimi yaptırmanız, anakartın yanmasını önler.
DJI Aracın Parçaları Kayıp Hatası Çözümü – Code: 1610004B
DJI dronunuzu heyecanla uçuşa hazırlarken ekranda aniden beliren kırmızı renkli ‘Aracın parçaları kayıp. Tamir gerekli (Code: 1610004B)‘ uyarısı, hiç şüphesiz her pilotun soğuk terler dökmesine neden olur. Bu hata; cihazın taşınması esnasında, ufak bir kazada veya içerdeki bir soketin yerinden çıkmasından dolayı bile ortaya çıkabilir.
Panik yapmayın; bu korkutucu mesaj her zaman dronunuzdan fiziksel bir parçanın koptuğu anlamına gelmez, genellikle çözümü olan sistemsel veya sensör tabanlı bir iletişim sorununa işaret eder.
Aracın Parçaları Kayıp Hata Kodu Ne Anlama Geliyor?
DJI Fly uygulamasında görülen Code: 1610004B hatası, ekranda ‘Aracın parçaları kayıp’ uyarısı ile belirse de, bu durum her zaman cihazdan fiziksel bir parçanın koptuğu anlamına gelmez.
Teknik olarak bu hata kodu; dronun ana kartı ile çevresel bileşenler arasındaki veri iletişiminin kesildiğini ifade eder. Cihaz açılış sırasında GPS modülü, görüş sensörleri veya gimbal gibi donanımları tarar. Eğer bu donanımlardan elektrik sinyali veya veri yanıtı alamazsa, sistem o parçayı ‘kayıp’ olarak işaretler. Özetle bu hata, parçanın yerinde olmadığını değil, elektronik olarak erişilemediğini gösteren sistemsel bir arıza kodudur.
Bu hata kodu, yazılımsal bir takılmadan ziyade genellikle donanımsal bir kopukluğa işaret eder. Dronunuzun “beyni” olan anakart, diğer bileşenlere ulaşmaya çalışır ancak başarısız olur. Temel sebepler şunlardır:
Flex Kablo Hasarları (En Yaygın):
Kaza veya sert iniş sonrası, anakart ile GPS/Sensörler arasındaki veri kablolarının (flex) kopması veya soketinden çıkması.
Sensör İletişim Kopukluğu:
Özellikle ön veya alt görüş sensörlerinin (Vision Systems) darbe alarak anakart ile iletişimini kesmesi.
GPS Modülü Arızası:
Dronun konumunu belirleyen modülün elektronik olarak yanıt vermemesi ve anakarta sinyal göndermemesi.
Gizli Kırımlar:
Dışarıdan bakıldığında gövdede hasar görünmese bile, iç aksamda oluşan mikro çatlaklar veya lehim atmaları.
Arıza Tespiti: Sorunun Kaynağını Nasıl Anlarsınız?
“Aracın parçaları kayıp” uyarısı tek başına çok genel bir ifadedir. Ancak DJI Fly uygulamasındaki diğer hata kodlarına bakarak sorunun hangi parçadan kaynaklandığını yüksek doğrulukla tahmin edebilirsiniz.
İşte servis tecrübelerimize dayanan basit teşhis yöntemleri:
Hata Kodu Yanında “Sensör Hatası” Varsa
Eğer 1610004B kodunun hemen altında veya üstünde; “Görüş sistemleri devre dışı”, “Sensör hatası” veya “Code: 1610001” gibi ibareler görüyorsanız, sorun %90 ihtimalle ön veya alt görüş sensörlerindedir. Darbe alan sensör modülü anakartla konuşmayı kestiği için bu zincirleme hatayı üretir.
Bu durumda sensör kalibrasyonunun kullanıcı tarafından yapılamayacağı modeller mevcuttur, eğer bu modellerden birine sahipseniz cihazın servisimize gönderimini sağlamalısınız. Bizlerle whatsapp hattımız üzerinden iletişime geçebilirsiniz.
Hata Kodu Yanında “Gimbal Hatası” Varsa
Eğer bu hataya “Gimbal sıkıştı” veya Code: 40027 eşlik ediyorsa, sorun büyük ihtimalle gimbal şerit kablosunda (Flex kablosu) veya cihazın gimbal motorlarının anakart ile haberleşmesini sağlayan görüntü ve motor komut aktarım kablosunda (PTZ kablosu) veya bazı modellerde gimbal ana kartında olabilir. Bu durumda hasarlı olan gimbal donanımının tespit edilmesi için servisimize başvurmanız gerekmektedir.
3. Senaryo: Ekranda başka hiçbir kırmızı uyarı yoksa, sadece 1610004B varsa; şüphelenmemiz gereken ilk yer Ana Flex Kablosudur (Core Board Cable). Bu kablo, dronun omurgası gibidir; buradaki milimetrik bir yırtık bile anakartın uç birimlere ulaşmasını engeller. En düşük maliyetli seçenektir, servis başvurunuzu yaparak hızlı bir şekilde uçuşlarınıza devam edebilirsiniz.
Kullanıcı Müdahalesi: Hata Evde Çözülebilir mi?
Kullanıcıların bu hatayla karşılaştığında ilk başvurduğu yöntem genellikle IMU, Pusula (Compass) veya Gimbal kalibrasyonu yapmaktır. Ancak net bir şekilde belirtmeliyiz ki; Code: 1610004B hatası donanımsal bir veri kopukluğudur, hiçbir yazılımsal kalibrasyon (Gimbal, IMU, Sensör vb.) bu hatanın düzelmesini sağlamaz.
Garanti Durumu: Cihazınızın devam eden bir üretici garantisi varsa, cihazın içinin açılması bu garantiyi doğrudan devre dışı bırakır.
Servis Garantisi: Servis olarak yaptığımız onarımlara kendi bünyemizde garanti vermekteyiz; ancak kullanıcı tarafından bilinçsizce açılmış, kurcalanmış veya arıza tespiti yapılırken daha fazla hasar verilmiş cihazlarda, onarım sonrası sunacağımız bu servis garantisini uygulama şansımız kalmayabilir.
Ek Hasar Riski: Deneyimsiz kullanıcılar genellikle arızayı bulmaya çalışırken sağlam olan hassas flex kablolara zarar verebilmektedir.
Bu nedenlerle, sorunun kaynağını doğrudan belirtmeyen bu hata için profesyonel destek almak en güvenli yoldur.
Tamir Maliyeti ve Fiyatlandırma Süreci (2026 Güncel)
Kullanıcılarımızın en çok merak ettiği konu doğal olarak maliyettir. Ancak Code: 1610004B hatası, yukarıda bahsettiğimiz gibi tek bir parçayı değil, bir “iletişimsizlik” durumunu ifade eder. Sorunun kaynağı basit bir soket gevşemesi de olabilir, anakartın değişmesini gerektiren komplike bir arıza da olabilir.
Bu nedenle sabit bir fiyat vermek teknik olarak imkansızdır. Ancak 2026 yılı 1. Çeyrek servis verilerimize dayanarak, arızanın kaynağına göre karşılaşabileceğiniz tahmini maliyet aralıklarını şöyle özetleyebiliriz:
Mini 3 Pro Sensör Arızaları: Bu modelde sorun genellikle sensör grubundan kaynaklanıyorsa, onarım maliyeti ortalama 2.000 TL ile 5.500 TL aralığında seyretmektedir.
GPS Modülü Kaynaklı Hatalar: Modelden bağımsız olarak, eğer sorun GPS kartının veri akışındaysa işlem maliyeti 3.000 TL – 6.000 TL arasındadır.
Gimbal Sistemi Kaynaklı Hatalar: Gimbal flex onarımı veya komple değişim gerekliliğine göre makas çok açıktır; 2.000 TL’den başlayıp 10.000 TL’ye kadar çıkabilir.
Mini 4 Pro ve Üst Modeller: Özellikle Mini 4 Pro gibi yeni nesil cihazlarda bu hata kodu bazen doğrudan anakart (Core Board) arızasına işaret edebilir. Bu durumda maliyet parça fiyatına göre belirlenir.
Önemli Bilgilendirme: Lütfen bu rakamları “kesin fiyat” olarak değil, ön bilgi olarak kabul ediniz. Servisimizde yapılan işlem şöyledir:
Onayınız olmadan hiçbir ücretli işlem yapılmaz.
Cihazınızın detaylı arıza tespiti yapılır.
Sorun sadece bir flex kablo onarımı veya soket değişimi ile çözülebiliyorsa maliyet çok daha uygun çıkar.
Parça değişimi şartsa (örneğin GPS modülü yanmışsa) parça fiyatı size iletilir.
ODAKON
Sektörde Tek: Şeffaf Fiyat Politikası
Cihazı görmeden fiyat vermeyen servislerin aksine, biz tüm süreci ve maliyetleri baştan paylaşıyoruz. Size sürpriz faturalar değil, dürüstlük sunuyoruz.
Önceden Bilgi
Cihazınızı göndermeden önce olası maliyetleri bilirsiniz.
Hassas Onarım
Deneme-yanılma değil, nokta atışı teknik müdahale.
Net Onay
Onayladığınız tutar dışında hiçbir ek ücret ödemezsiniz.
Hangi DJI Modellerinde Sık Görülür?
Code 1610004B hatası, özellikle gelişmiş engel algılama sensörlerine (Vision Systems) ve çoklu veri bağlantı noktalarına sahip yeni nesil DJI dronlarında karşımıza çıkmaktadır. Eski nesil (Phantom veya Spark gibi) cihazlardan ziyade, daha kompakt ve modüler yapıya sahip güncel serilerde bu iletişim kopuklukları daha sık rapor edilmektedir.
Servisimize “aracın parçaları kayıp” şikayetiyle en çok gelen modeller şunlardır:
DJI Mini Serisi: Kompakt yapıları nedeniyle flex kabloları oldukça hassastır. Özellikle kaza sonrası DJI Mini 3 Pro Code 1610004B hatası ve DJI Mini 4 Pro parça kayıp uyarısı sıklıkla görülür. Bu modellerde genellikle ön sensör modülü veya gimbal ptz kablosundaki zedelenmeler ana faktördür. Ayrıca yeni nesil Mini 5 Pro kullanıcıları da nadiren de olsa yazılımsal olmayan bu donanım kopukluğu ile karşılaşabilmektedir.
DJI Mavic Serisi: Profesyonel seride ise durum biraz daha karmaşıktır. DJI Mavic 3 ve Mavic 3 Classic modellerinde bu hata kodu, genellikle “Görüş sistemleri devre dışı” uyarısıyla birlikte gelir. Mavic 4 Pro gibi üst segment cihazlarda ise ana kart ile GPS modülü arasındaki iletişim sorunları bu hatayı tetikleyebilir. Mavic serisinde gövde sağlam olsa bile, sert inişlerin yarattığı sarsıntı iç soketlerin yerinden oynamasına veya yırtılmasına neden olabilir.
DJI Air Serisi:DJI Air 3 ve önceki modellerde de sensör kaynaklı iletişim hataları, doğrudan 1610004B kodunu ekrana yansıtabilir.
Özetle; kullandığınız model Mini 3 Pro, Mini 4 Pro, Mavic 3 veya Air 3 serisinden biriyse ve kaza sonrası bu uyarıyı alıyorsanız, sorununuz %99 donanımsal bir veri iletim kaybıdır.
“Aracın parçaları kayıp” uyarısı fiziksel bir parça düştüğü anlamına mı gelir?
Hayır, genellikle bu ifade yanıltıcıdır. Bu hata kodu fiziksel bir kaybı değil, anakart ile GPS, sensör veya gimbal arasındaki elektronik veri iletişiminin koptuğunu ifade eder. Parçalar yerinde olsa bile sinyal gitmediği için sistem onları “kayıp” olarak görür.
IMU veya Gimbal kalibrasyonu bu hatayı düzeltir mi?
Hayır, düzeltmez. Code 1610004B donanımsal bir kopukluktur (flex kablo yırtığı, soket çıkması vb.). Yazılımsal kalibrasyonlar (IMU, Pusula, Gimbal) fiziksel hasarları onaramaz.
2026 yılı için ortalama tamir maliyeti ne kadardır?
Maliyet arızanın kaynağına göre değişir. Sadece Flex kablo onarımı gerekiyorsa maliyet düşükken, GPS modülü (3.000-6.000 TL) veya Anakart değişimi gerekiyorsa maliyet artabilir. Net fiyat için whatsapp üzerinden ulaşabilirsiniz.
Cihazın içini açıp kendim tamir edebilir miyim?
Önermiyoruz. Cihazın içini açmak DJI garantisini anında devre dışı bırakır. Ayrıca hassas flex kablolara zarar verme riskiniz yüksektir. Servisimizde yapılan onarımlar ise ODAKON servis garantisi altındadır.
Bu hata en çok hangi modellerde görülür?
En sık DJI Mini 3 Pro, Mini 4 Pro, Mavic 3 ve Air 3 serilerinde karşılaşılmaktadır. Bu modellerin modüler sensör yapıları ve hassas kablolamaları darbelere karşı daha duyarlı olabilir.
Uçakta Drone Taşıma – Batarya ve Havalimanı Kuralları
Gelin size servisimizde yıllardır gördüğümüz en sık sorulan konulardan birini anlatayım. Müşterilerimizin büyük çoğunluğu tatile giderken drone’unu yanına almak istiyor, ama havalimanında başına bir şey gelmesinden korkuyor. Geçen hafta bir müşterimiz Dubai’ye giderken drone’unu valizine koymuş, güvenlikte yakalanmış ve neredeyse uçağı kaçıracaktı. Lityum bataryaları valiz içinde taşımak kesinlikle yasak ve bu kuralı çiğnediğinizde ciddi sorunlarla karşılaşabilirsiniz.
Bakın, uçakta drone taşıma konusunda panik yapmanıza gerek yok. Doğru bilgiyle hareket ederseniz, DJI drone’unuz seyahatinizin en güzel anılarını kaydetmenize yardımcı olacak. Ama işin püf noktaları var, bunları bilmezseniz ya havalimanında ters bir durumla karşılaşırsınız ya da drone’unuza zarar verebilirsiniz.
Drone Uçağa Alınır mı? Yasal Düzenlemeler
Servisimize gelen müşterilerin %80’i aynı soruyu soruyor: “Drone’umu uçağa alabilir miyim?” Cevabı basit: Evet, alabilirsiniz. Ama nasıl alacağınız çok önemli.
IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) tüm dünyada geçerli standartlar belirlemiş durumda. Bu standartlara göre drone’lar ve lityum bataryaları belirli koşullar altında uçağa alınabiliyor. TSA (ABD) ve EASA (Avrupa) da benzer kuralları uyguluyor.
Kabin Bagajı mı, Kayıtlı Bagaj mı?
İşte kritik nokta burası. Drone’unuzun gövdesini istediğiniz yere koyabilirsiniz – kabin bagajına da, valizinize de. Ama bataryalar için kesinlikle kabin bagajı zorunludur. Yedek bataryalarınızı asla valizinize koymayın.
Neden mi? Lityum bataryalarda yangın riski var. Uçağın kargo bölümünde yangın çıkarsa müdahale etmek neredeyse imkansız. Ama kabin bagajında bir sorun olursa, ekip hemen müdahale edebiliyor. Bu yüzden tüm havayolları aynı kuralı uyguluyor.
Havayolu Şirketleri Farklı Kurallar Uygular mı?
Temel kurallar aynı, ama detaylarda farklar olabiliyor. Türk Hava Yolları ve Pegasus genelde IATA standartlarına uyuyor. Yurtdışı havayollarında da durum benzer, ama bazı düşük maliyetli havayolları (Ryanair, EasyJet gibi) el bagajı boyutlarında daha katı olabiliyor.
Size tavsiyem: Uçuşunuzdan önce havayolunun web sitesini kontrol edin. Özellikle yurtdışı seyahatlerinde, varış ülkesinin drone kurallarını da mutlaka araştırın.
Lityum Batarya Taşıma Kuralları: Wh Limitleri
Şimdi gelelim işin en teknik kısmına. Servisimizde bataryalarla ilgili onlarca sorunlu vaka gördük. Müşteriler genellikle batarya kapasitesinin ne kadar önemli olduğunu anlamadan yola çıkıyor.
Watt-Saat (Wh) Nedir ve Nasıl Hesaplanır?
Havalimanlarında batarya kapasitesi mAh (miliamper-saat) ile değil, Wh (watt-saat) ile ölçülür. Bu birim, bataryanın enerji kapasitesini gösterir.
Wh = (mAh × Voltaj) / 1000
Örnek: DJI Mini 3 Pro bataryası (2453 mAh, 7.38V) Hesaplama: (2453 × 7.38) / 1000 = yaklaşık 18 Wh
Neyse ki DJI bataryalarının üzerinde Wh değeri yazıyor. Ama yine de nasıl hesaplandığını bilmeniz, güvenlik görevlisine açıklama yapmanız gerekirse işinize yarar.
100 Wh ve 160 Wh Limitleri
Havacılık kurallarında dikkat etmeniz gereken üç kritik eşik vardır:
Sorunsuz0-100 Wh
Tamamen serbest. Kabin bagajında istediğiniz kadar taşıyabilirsiniz. Pratikte 4-6 batarya hiçbir sorun çıkarmaz.
İzne Bağlı100-160 Wh
Havayolu onayı gerekebilir. Önceden bildirim yapmanız istenebilir. Genellikle kişi başı maksimum 2 adetle sınırlıdır.
Yasak160 Wh Üzeri
Yolcu uçaklarında yasak. Bu tür bataryaları özel kargo uçaklarıyla (tehlikeli madde prosedürüyle) taşımak gerekir.
İyi Haber: Popüler DJI consumer drone’ların hepsi (Mini 3, Mini 4 Pro, Mavic serisi, Air serisi) 100 Wh’nin altındadır. Yani bu modellerle seyahat ederken tamamen güvendesiniz.
DJI Mini 3 Pro Uçakta Taşınır mı?
Bu soruyu haftada en az 10 kez duyuyoruz. Cevap kesin: Evet, DJI Mini 3 Pro uçakta sorunsuzca taşınır.
DJI Mini Serisinin Batarya Kapasiteleri
DJI Mini 3 Pro’nun standart bataryası yaklaşık 18 Wh kapasitesinde. Bu, havacılık limitlerinin çok çok altında. Fly More Combo ile gelen uzun ömürlü batarya (Intelligent Flight Battery Plus) bile 25 Wh civarında.
DJI Mini 4 Pro için de durum aynı. Batarya kapasitesi yaklaşık 19 Wh. Yani her iki model de havalimanı güvenliğinden geçerken hiçbir sorun çıkarmaz.
Servisimize gelen müşterilerden bazıları “Mini çok hafif, belki bataryası da zayıftır, sorun olur mu?” diye endişeleniyor. Tam tersi: Mini serisi hafif olduğu için bataryası da düşük kapasiteli, bu da uçakta taşımayı kolaylaştırıyor.
Kaç Adet Mini Batarya Taşınabilir?
100 Wh altı bataryalar için sayı sınırı yok teoride. Ama pratikte “makul miktar” kuralı geçerli. Ben müşterilerime şunu öneriyorum: 4-6 batarya tamamen güvenli. Daha fazlasını taşımak isterseniz, havayolunu önceden bilgilendirin.
Geçen yıl bir fotoğrafçı müşterimiz 10 batarya ile seyahat etmişti, havalimanında ek kontrol yapıldı ama sonuçta izin verildi. Yine de bu kadar çok batarya taşıyacaksanız, profesyonel kullanım belgesi bulundurmanızı öneririm.
DJI Drone Modellerine Göre Batarya Kapasiteleri
Servisimizde en çok hangi modelleri görüyoruz? DJI Mavic 3, Air 3, Mini serisi ve Phantom 4. Bu modellerin batarya bilgilerini size derleyeyim.
DJI Mavic Serisi Batarya Bilgileri
Mavic 3’ün bataryası 5000 mAh kapasiteli ve 15.4V voltajında çalışıyor. Hesaplama: (5000 × 15.4) / 1000 = 77 Wh. Yani uçağa alınabilir.
Mavic 3 Pro ve Mavic 3 Classic da benzer kapasitelerde. Hepsi 100 Wh limitinin altında kalıyor. Mavic Air 2S ise 44 Wh civarında, daha da güvenli.
DJI Air 3 ve Phantom Serileri
Air 3’ün bataryası yaklaşık 75 Wh. Phantom 4 Pro ise 89 Wh civarında. Görüyorsunuz, tüm popüler modeller güvenli aralıkta.
Sadece eski nesil profesyonel modellerde (Inspire 2 gibi) 100 Wh’yi aşan bataryalar var. Eğer böyle bir drone’unuz varsa, havayolu ile önceden iletişime geçmeniz şart.
Kabin Bagajında mı, Valiz İçinde mi Taşınır?
Burası çok kritik. Servisimize gelen müşterilerin yarısı bu konuda yanlış bilgiye sahip. Hadi düzeltelim.
Drone Bataryası Kabin Bagajında Taşınır
Tüm lityum bataryalar mutlaka kabin bagajında olmalı. Yedek bataryalarınızı, şarj cihazlarınızı, hatta drone’un içindeki bataryayı bile el bagajınızda taşıyın.
Neden bu kadar katı? Çünkü lityum bataryalar nadiren de olsa kısa devre yapıp ısınabiliyor, hatta yangın çıkarabiliyor. Kabin bagajında böyle bir durum anında fark edilir ve müdahale edilir. Ama kargo bölümünde kimse fark edemez.
Drone Gövdesi Nereye Konur?
Drone’un kendisi için kural daha esnek. İsterseniz kabin bagajına, isterseniz valizinize koyabilirsiniz. Ama ben hep kabin bagajını öneriyorum. Neden?
Valizler kargo bölümünde fena halde eziliyor, atılıyor. Geçen ay bir müşterimizin Mavic 3’ü valizde geldi, gimbal’ı tamamen bozulmuştu. Tamirat maliyeti ciddi oldu. O yüzden drone’unuzu yanınızda taşıyın, koruyucu çantasında saklayın.
Doğru Paketleme Yöntemi
Drone’unuzu orijinal çantasında veya özel koruma kılıfında taşıyın. DJI’ın Fly More çantaları bu iş için ideal. Bataryaları ayrı bölmelere yerleştirin, her birini plastik kılıfında saklayın.
Batarya uçlarını (terminalleri) mutlaka koruyun. Elektrik bandı ile kapatabilir ya da orijinal kapağını takabilirsiniz. Anahtarlar, bozuk paralar gibi metal nesnelerle temas etmemesine dikkat edin. Kısa devre riski ciddi bir güvenlik sorunu.
Önemli Uyarı: Şişmiş bataryaları asla uçağa almayın!
Şişme, iç gaz birikmesi ve yangın riskidir. Eğer bataryanız şişmişse, bataryanızı bir daha asla kullanmamanız gerekir.
Kullanmaya devam ederseniz uçuş sırasında ciddi problemler yaşayabilirsiniz. Şişmiş bataryaların tamiri güvenlik riski nedeniyle önerilmez.
Lütfen bu bataryaları güvenli bir şekilde batarya dönüşüm kutularına atınız.
Havalimanı Güvenliğinde Drone Kontrolü
X-ray cihazından geçerken heyecanlanmanıza gerek yok. Ama hazırlıklı olmanızda fayda var.
X-Ray Taramasında Ne Olur?
Çantanız X-ray cihazından geçerken güvenlik görevlisi ekranda drone’u görecek. Bazen “Bu ne?” diye sorabilirler. Sakin olun, “Hobi amaçlı fotoğraf drone’u” deyin. Genellikle bu yeterli.
Eğer batarya kapasitesini sorarlarsa, Wh değerini söyleyin. “18 Wh kapasiteli lityum batarya, havacılık limitlerinin altında” dediğinizde profesyonel görünürsünüz ve sorun çıkmaz.
Manuel İnceleme İsterlerse Ne Yapmalı?
Bazen güvenlik görevlisi çantanızı açıp drone’u görmek isteyebilir. Bu normaldir, panik yapmayın. Drone’u çantadan çıkarın, gösterin, bataryaları gösterin. DJI bataryalarının üzerinde Wh değeri yazıyor, onu gösterin.
Bir müşterimiz geçen ay Dubai’ye giderken tam 15 dakika drone’u anlattı güvenlik görevlisine. Meraktan soruyorlardı, yasaklamak için değil. Şeffaf ve kibar olun, sorun çıkmaz.
Pegasus Drone Taşıma Kuralları
Pegasus ve diğer Türk havayolları IATA kurallarını uyguluyor. Yani 100 Wh altı bataryalar için özel izin gerekmiyor. Ama yine de havayolunun web sitesinden teyit etmenizi öneririm.
Bazı havayolları el bagajı boyutlarında daha katı olabiliyor. DJI Fly More çantaları genelde kabin bagajı ölçülerine uyuyor, ama büyük çantalarda (Phantom çantası gibi) boyut kontrolü yapılabilir.
Yedek Batarya Taşıma: Adet Sınırı ve Koruma
Servisimize gelen müşterilerin en çok merak ettiği konulardan biri: “Kaç batarya taşıyabilirim?”
Kaç Adet Yedek Batarya Taşınabilir?
Teoride 100 Wh altı bataryalar için sayı sınırı yok. Ama pratikte “makul miktar” tanımı geçerli. Ben şunu öneriyorum:
4-6 batarya: Hiçbir sorun çıkmaz, güvenlik bile sormaz.
6-10 batarya: Ek soru sorulabilir, ama genelde izin veriliyor.
10+ batarya: Profesyonel kullanım belgesi isteyebilirler. Havayolunu önceden bilgilendirin.
Bir profesyonel fotoğrafçı müşterimiz 12 batarya ile seyahat ediyor düzenli olarak. Ama havayoluna önceden haber veriyor, fatura ve iş belgeleri yanında bulunduruyor. Siz hobi kullanıcısıysanız, 4-6 batarya tamamen yeterli.
Bataryaları Nasıl Koruyacaksınız?
Her bataryayı ayrı ayrı koruyun. Orijinal plastik kılıfında saklamanız ideal. Eğer kılıf yoksa, her bataryayı ayrı plastik torbaya koyun.
Batarya uçlarını (terminalleri) mutlaka kapatın. Elektrik bandı kullanabilir ya da özel batarya kapağı takabilirsiniz. Amaç: Metal nesnelerle temas edip kısa devre yapmasını önlemek.
Özel batarya koruma kutusu kullanırsanız daha da iyi. LiPo Safe gibi yangına dayanıklı kutular var, ama çoğu seyahat için gerekli değil. Dikkatli paketleme yeterli.
💡 Profesyonel İpucu: Bataryalarınızı %50 şarjda taşıyın. Tam dolu veya tamamen boş bataryalar uzun süre saklandığında hücre dengesizliği yaşayabilir. %40-60 arası ideal.
Uluslararası Uçuşlarda Gümrük ve İzin Süreçleri
Yurtdışına drone götürürken sadece uçak kuralları değil, varış ülkesinin drone politikalarını da bilmeniz gerekiyor.
Hangi Ülkeler Drone’a İzin Veriyor?
AB ülkelerinde drone kullanımı genelde serbest, ama operatör kaydı isteyebilirler. ABD’de hobi kullanımı için kayıt gerekiyor (FAA kaydı). Dubai’de online başvuru ile izin alınabiliyor.
Ama bazı ülkeler çok katı. Mısır’da askeri bölgelere yakın uçuş yasak ve izin almak zor. Küba’da gümrükte drone’unuz alınabilir. İran ve Kuzey Kore’de drone tamamen yasak.
Size tavsiyem: Gitmeden önce o ülkenin sivil havacılık otoritesinin web sitesini kontrol edin. “Turkey drone rules” gibi İngilizce arama yapın, güncel bilgiye ulaşın.
Gümrük Beyanı Gerekli mi?
Türkiye’den çıkarken kendi eşyanız için beyan gerekmez. Ama yüksek değerli drone’unuzun faturasını yanınızda bulundurun. Dönüşte “Yeni aldım” sanıp gümrük vergisi isteyebilirler, fatura gösterirseniz sorun olmaz.
Varış ülkesinde gümrük kontrolü genelde sormuyor, ama profesyonel görünümlü drone’lar (Inspire 2 gibi) dikkat çekebilir. “Hobi amaçlı, kişisel kullanım” demeniz yeterli.
Seyahat Sırasında Drone ve Batarya Hasarları
Servisimize tatilden dönen müşterilerin %15’i drone hasarı ile geliyor. Çoğu önlenebilir hasarlar.
Fiziksel Hasarlar ve Koruma
En sık gördüğümüz hasar: Gimbal’ın ezilmesi veya kırılması. Özellikle valizde taşınan drone’larda bu çok oluyor. Gimbal çok hassas bir mekanizma, en ufak darbe bile bozabiliyor.
Koruyucu çanta kullanın. DJI’ın orijinal çantaları iyi koruma sağlıyor. Gimbal koruyucusunu (gimbal guard) mutlaka takın. Bu küçük plastik parça, gimbal’ı sabitleştirip hasar riskini %80 oranında azaltıyor.
Batarya Hasarları: Sıcak ve Soğuk
Lityum bataryalar aşırı sıcağı sevmez. Uçağın bagaj bölümünde sıcaklık 30-40 dereceye çıkabiliyor. Bu yüzden bataryaları mutlaka kabin bagajında taşıyın, kabin sıcaklığı kontrollü.
Kış tatillerinde ise tam tersi sorun: Soğuk. Lityum bataryalar 0 derecenin altında performans kaybediyor. Karda drone uçuracaksanız, soğuk hava uçuş ipuçlarımızı mutlaka okuyun.
Garanti Kapsamı ve Seyahat Hasarları
DJI garantisi kullanıcı hatası sonucu oluşan hasarları kapsamıyor. Yani drone’u düşürdüyseniz, ezdiyseniz veya suya düşürdüyseniz, garanti geçersiz. DJI Care Refresh gibi ek koruma paketleri bu tür hasarları kapsıyor, seyahat öncesi düşünebilirsiniz.
Batarya garanti koşulları biraz farklı. DJI bataryaları 200-300 döngü (cycle count) garanti ediliyor. Normal kullanım sonucu kapasite kaybı garanti kapsamında. Ama fiziksel hasar (şişme, çatlama) garanti dışı.
Seyahat Öncesi Kontrol Listesi
Müşterilerime hep şunu söylüyorum: “Tatile çıkmadan önce 10 dakika kontrol yapın, tatilde sorun yaşamayın.”
Batarya Sağlık Kontrolü
DJI Fly uygulamasından batarya sağlığını kontrol edin. Cycle count (döngü sayısı) çok yüksekse (200+), o bataryayı seyahate götürmeyin. Yolda arıza yapma riski var.
Bataryaları %40-60 arası şarj edin. Tam dolu batarya uzun süre bekletilirse hücrelere zarar verebilir. Boş batarya ise tam şarj olmayabilir.
Yedek Parça ve Aksesuarlar
Yedek pervane mutlaka götürün. Pervaneler en çok hasar gören parça. 2-4 adet yedek olsun yanınızda.
SD kartını kontrol edin. Yeterli boşluk var mı? Hızı yeterli mi? Yavaş SD kart 4K video çekiminde sorun çıkarabiliyor.
Şarj cihazı ve kablolarını unutmayın. DJI’ın orijinal şarj cihazlarını kullanın, ucuz muadiller bataryaya zarar verebiliyor.
SSS: Uçakta Drone Taşıma Hakkında Sık Sorulan Sorular
DJI Mini 3 Pro uçağa alınır mı?
Evet, DJI Mini 3 Pro uçağa sorunsuzca alınır. Batarya kapasitesi yaklaşık 18 Wh olduğu için havacılık limitlerinin (100 Wh) çok altındadır. Drone ve tüm bataryaları kabin bagajında taşıyın.
Kaç adet drone bataryası uçağa alınabilir?
100 Wh altı bataryalar için teorik limit yok, ancak “makul miktar” kuralı geçerlidir. Pratikte 4-6 adet batarya hiçbir sorun çıkarmaz. 10’dan fazla batarya taşıyacaksanız havayolunu önceden bilgilendirmeniz önerilir.
Drone bataryası valiz içinde taşınabilir mi?
Hayır, kesinlikle taşınamaz. Lityum bataryaların kayıtlı bagajda (valiz içinde) taşınması uluslararası havacılık kurallarıyla yasaktır. Tüm drone bataryaları mutlaka kabin bagajında (el bagajı) taşınmalıdır. Bu kural yangın riskine anında müdahale için kritiktir.
160Wh üzeri bataryalar nasıl taşınır?
160 Wh üzeri bataryalar yolcu uçaklarında taşınamaz. Bu tür yüksek kapasiteli bataryalar sadece özel kargo uçaklarıyla taşınabilir. Neyse ki popüler DJI consumer drone’ların hiçbiri bu kategoride değildir.
Havalimanında drone için izin belgesi gerekli mi?
Hayır, 100 Wh altı bataryalı drone’lar için özel izin belgesi gerekmez. Ancak batarya kapasitesini (Wh değerini) bilmeniz ve gerekirse güvenlik görevlisine açıklayabilmeniz önemlidir. DJI bataryaları üzerinde Wh değeri yazılıdır.
DJI Mavic 3 bataryası kaç Wh?
DJI Mavic 3 bataryası yaklaşık 77 Wh kapasitesindedir. Bu değer 100 Wh limitinin altında olduğu için Mavic 3 uçağa sorunsuzca alınabilir. Batarya üzerinde tam Wh değeri yazılıdır.
Yurtdışına drone götürürken ne yapmalıyım?
Öncelikle varış ülkesinin drone kurallarını araştırın. Bazı ülkeler (BAE, ABD gibi) kayıt veya izin isteyebilir. Drone’unuzun faturasını yanınızda bulundurun. Gümrükte “hobi amaçlı kişisel kullanım” demeniz genelde yeterlidir. SHGM kaydınız varsa belgenizi de götürün.
Powerbank ve drone bataryası birlikte taşınabilir mi?
Evet, ikisi de lityum batarya olduğu için aynı kurallara tabidir. Hem powerbank hem drone bataryaları kabin bagajında taşınmalıdır. Toplam Wh kapasitesi 100 Wh’yi geçmediği sürece sorun olmaz. Powerbank’ler genelde 20-30 Wh kapasitesindedir.
DJI Drone Kaza Yaptı Ne Yapmalıyım?
O sesi duymak hiçbir pilotun istemediği bir durumdur. Pervanelerin bir engele çarpma sesi, ardından gelen sessizlik ve kontrol kumandasındaki o korkutucu “Signal Lost” uyarısı. DJI drone kaza sonrası yaşanan o ilk şok anını çok iyi biliyoruz çünkü servisimize her gün bu endişeyle başvuran onlarca kullanıcıyla konuşuyoruz. Panik yapmayın. Drone kazaları bu hobinin ve işin ne yazık ki bir parçasıdır. Önemli olan kaza anından sonra ne kadar soğukkanlı davrandığınız ve cihaza nasıl müdahale ettiğinizdir. Yanlış bir müdahale, basit bir pervane değişimini anakart onarımına dönüştürebilir. Servis ekibi olarak, bir kaza durumunda adım adım neler yapmanız gerektiğini ve cihazınızı bize ulaştırmadan önce neleri kontrol edebileceğinizi sizin için derledik.
Kaza Sonrası İlk Müdahale: Güvenlik Önlemleri
Drone düştükten sonraki ilk birkaç dakika, hem sizin güvenliğiniz hem de cihazın kurtarılma ihtimali için en kritik zamandır. Birçok kullanıcı heyecanla drone’u yerden alıp hemen tekrar uçurmaya çalışır. Bu, yapılabilecek en büyük hatadır.
Batarya Bağlantısını Güvenle Kesin
Kaza mahalline ulaştığınızda ilk yapmanız gereken şey, cihazın fiziksel bütünlüğünü bozmadan bataryayı çıkarmaktır. Li-Po (Lityum Polimer) bataryalar darbe aldıklarında son derece kararsız hale gelebilirler. Eğer bataryada şişme, delinme veya duman görüyorsanız:
Kesinlikle çıplak elle dokunmayın.
Cihazı kapalı alana sokmayın.
Bataryayı güvenli, yanmaz bir zemine bırakın.
Cihaz çalışıyor gibi görünse bile, iç devrede oluşan bir kısa devre bataryanın aşırı ısınmasına yol açabilir. Bu yüzden enerjiyi kesmek yangın riskini önler.
Eğer kaza görüş alanınızın dışında gerçekleştiyse ve cihazı bulamıyorsanız, DJI Fly veya DJI GO 4 uygulamasındaki “Find My Drone” özelliğini kullanın. Bu özellik, cihazın bataryası bitmiş olsa bile son bilinen GPS konumunu haritada gösterir. Eğer batarya hala takılıysa ve bağlantı varsa, “Start Beeping” ve “Flash Lights” özelliklerini açarak cihazın ses çıkarmasını ve ışıklarını yakmasını sağlayabilirsiniz. Özellikle ormanlık veya sık bitki örtüsüne sahip alanlarda bu sesli uyarı hayat kurtarıcıdır.
Kullanıcılarımızın servisimize en sık ilettiği şikayetlerden biri şudur: “Dışarıdan sağlam görünüyor ama açılmıyor.” DJI drone kaza sonrası cihazın tepki vermemesi, genellikle anakart üzerindeki koruma mekanizmalarının devreye girmesinden veya fiziksel devre kopukluklarından kaynaklanır.
Güç Devresi ve Anakart Çatlakları
Sert bir düşüşte, dış gövde esneyerek darbeyi emebilir ancak içerdeki sert PCB (baskılı devre kartı) esnemez ve çatlar. Özellikle DJI Mini 3 Pro veya Mini 4 Pro gibi kompakt modellerde anakart çok sıkışık bir alandadır. Gözle görülmeyen mikronluk bir çatlak bile, cihazın güç yönetim entegresinin (PMU) çalışmasını engeller. Bu durumda bataryayı taktığınızda hiçbir ışık yanmaz veya fan dönmez.
Sensör ve IMU Arızaları
Drone açılsa bile, başlatma sırasında “IMU Calibration Error” veya “Sensor Error” hataları alabilirsiniz. IMU (Inertial Measurement Unit), drone’un dengesini sağlayan hassas bir bileşendir. Darbe anında bu sensörün kalibrasyonu kalıcı olarak bozulabilir. Servisimizde özel yazılımlarla yeniden kalibrasyon denenir ancak fiziksel hasar varsa parça değişimi şarttır. IMU hatası alan bir drone ile uçmaya çalışmak, cihazın havada ters dönmesine veya kontrolsüzce sürüklenmesine neden olabilir.
Fiziksel Hasar Tespiti: Neleri Kontrol Etmelisiniz?
Cihazı servisimize göndermeden önce, hasarın boyutunu anlamak için basit bir ön inceleme yapabilirsiniz. Bu inceleme, bize arıza tanımı yaparken de işinizi kolaylaştıracaktır. Ancak tekrar hatırlatalım; cihazı açmaya veya parçaları sökmeye çalışmayın.
Motor ve Kol (Arm) Kontrolleri
Drone’un kollarını açın ve bağlantı noktalarına (menteşelere) bakın. Plastik gövdede beyazlaşma veya çatlak var mı? Buna “stres çatlağı” denir ve bir sonraki uçuşta kolun havada kopmasına neden olabilir. Ayrıca motorları elinizle yavaşça çevirin. Eğer motor dönerken “kıtır kıtır” bir ses geliyorsa veya zorlanıyorsa:
Motor içine kum veya toprak girmiştir.
Kol Menteşesi (axis) eğilmiştir.
Mıknatıslar yerinden oynamıştır.
Bu durumda motor veya menteşe değişimi gereklidir. Zorlanan bir motor, ESC (Elektronik Hız Kontrolcüsü) devresini yakabilir.
Alt gövde (bottom shell) genellikle iniş takımlarının ve sensörlerin bulunduğu yerdir. Buradaki çatlaklar, görüş sensörlerinin (vision sensors) toz almasına ve çalışmamasına yol açar. Özellikle DJI Mavic serisinde iniş takımları antenleri de barındırır. İniş takımındaki bir kırık, sinyal mesafesinin ciddi oranda düşmesine sebep olabilir.
Gimbal ve Kamera Hassasiyeti: Kaza Sonrası Titreme
Drone’un en pahalı ve en hassas parçası şüphesiz gimbal ve kameradır. Kaza anında darbeyi genellikle ilk bu bölge alır. DJI drone kaza sonrası görüntü gelmiyor veya titriyorsa, sorun gimbal mekanizmasındadır.
Gimbal Motor Overload Uyarısı
Ekranda bu uyarıyı görüyorsanız, gimbal motorları kamerayı dengelemekte zorlanıyor demektir. Bunun birkaç sebebi olabilir:
Gimbal kolu (yaw arm veya roll arm) eğilmiştir.
Motorun içine yabancı cisim girmiştir.
Gimbalı tutan lastik takozlar (damper) kopmuştur.
Eğilmiş bir gimbal kolunu elinizle düzeltmeye çalışmayın. Alüminyum alaşım olduğu için ters kuvvette tamamen kırılabilir.
Damper Sorunu Nasıl Tespit Edilir?
Drone’unuzu elinize alın ve gimbalın gövdeye bağlandığı noktaları dikkatlice inceleyin. Şu belirtileri arayın:
Kopukluk: Lastiklerden biri yerinden çıkmış veya kopmuş olabilir.
Çatlaklar: Kılcal çatlaklar esneme kabiliyetinin bittiğini gösterir.
Ribbon Kablo Kopmaları
Görüntüde siyah ekran varsa veya “No Image Transmission” hatası alıyorsanız, kameradan anakarta giden çok ince yassı kablolar (ribbon cable) kopmuş demektir. Bu kabloların değişimi mikroskobik hassasiyet gerektirir ve ev ortamında yapılması mümkün değildir.
Eğer kaza su üzerinde gerçekleştiyse durum çok daha acildir. Özellikle tuzlu su, elektronik devrelerin en büyük düşmanıdır. Tuzlu su ile temas eden bir anakartta korozyon (oksitlenme) dakikalar içinde başlar.
Pirinç Efsanesine İnanmayın
İnternetteki en büyük yanlış bilgi, suya düşen cihazı pirince yatırmaktır. Pirinç sadece nemi emer, tuzu temizlemez. Kuruyan tuz kristalleri devre yollarını kemirmeye devam eder. Suya düşen drone için yapmanız gereken tek şey bataryayı çıkarmak ve en hızlı şekilde DJI yetkili servisi standartlarında hizmet veren laboratuvarımıza ulaştırmaktır. Biz özel kimyasal banyolarla (ultrasonik temizleme) tuzu arındırıp devreleri kurtarmaya çalışıyoruz.
YouTube’da izlediğiniz “DJI Mini 3 Pro kol değişimi” videoları size işlemin kolay olduğunu düşündürebilir. Ancak videolarda gösterilmeyen çok önemli bir detay vardır: Yazılımsal Kalibrasyon.
Servis Ekipmanlarının Önemi
DJI drone’ları, parçaları değiştirildiğinde yeni parçayı tanıması ve kalibre edilmesi gereken akıllı cihazlardır. Örneğin, gimbalı veya görüş sensörünü değiştirdiğinizde, yetkili servis yazılımı ile bu parçaları anakarta tanıtmazsanız:
Cihaz sürekli hata verir.
Gimbal ufuk çizgisini düz tutamaz.
Engelleri algılamaz.
Garanti dışı kalır (Void Warranty).
Servisimizde kullandığımız ekipmanlar, fabrikasyon standartlarında kalibrasyon yapmamızı sağlar. Yan sanayi parçalar ve evde yapılan onarımlar uçuş güvenliğinizi tehlikeye atar.
DJI Garanti Durumu
Kaza sonrası en çok merak edilen konulardan biri de masrafın kim tarafından karşılanacağıdır. Burada iki kavramı birbirinden ayırmak gerekir: Standart Garanti – Kullanıcı Hatası
Kullanıcı Hatası ve Garanti
Standart DJI garantisi, üretimden kaynaklı hataları kapsar. Örneğin, havada hiçbir dış etken yokken motorun durması ve düşmesi (log kayıtlarıyla ispatlanırsa) garanti kapsamındadır. Ancak ağaca çarpmak, suya düşürmek, spor modunda duvara vurmak “kullanıcı hatası”dır ve garanti kapsamına girmez. Bu durumlarda onarım ücretli yapılır.
Teknik Servis Süreci: Cihazınızı Bize Nasıl Gönderebilirsiniz?
Odakon DJI Servis ekibi olarak, DJI drone kaza sonrası yaşadığınız stresi en aza indirmek için şeffaf bir süreç yürütüyoruz. Cihazınızı bize göndermeden önce ve sonra neler olduğunu bilmeniz hakkınız.
Cihazınız servisimize ulaştığında, teknisyenlerimiz detaylı bir arıza tespit çalışması yapar. Sadece görünen hasarlar değil, yazılımsal testlerle tüm sensörler kontrol edilir.
2. Fiyatlandırma ve Onay
Yapılan tespit sonucunda değişmesi gereken parçalar (örneğin DJI Avata yedek parça listesi veya Mini 4 Pro gimbal ünitesi) ve işçilik bedeli size raporlanır. Sizin onayınız olmadan asla işlem yapılmaz.
3. Onarım ve Uçuş Testi
Onayınız alındıktan sonra, orijinal yedek parçalar kullanılarak onarım yapılır. İşlem bittikten sonra cihazınız “Uçuş Testi”ne tabi tutulur. GPS kilitlemesi, havada asılı kalma (hover), gimbal stabilizasyonu ve RTH (Eve Dönüş) fonksiyonları test edilir.
Kargo Paketleme İpuçları
Cihazı bize gönderirken hasarın artmaması için şunlara dikkat edin:
Mümkünse orijinal kutusunu kullanın.
Gimbal koruyucu plastiği mutlaka takın (yoksa kağıt bantla sabitleyin).
Şişmiş veya hasarlı bataryaları kargoya kesinlikle vermeyin.
Servisimiz İstanbul merkezli olmakla birlikte, Türkiye’nin her yerinden (İzmir, Ankara, Antalya vb.) anlaşmalı kargo ile cihaz kabul etmekteyiz. Amacımız, sizi en kısa sürede tekrar gökyüzüyle buluşturmak.
Sıkça Sorulan Sorular
Kaza yapan drone garanti kapsamına girer mi?
Eğer kaza, pilotaj hatası, çarpma veya sıvı teması gibi kullanıcı kaynaklı sebeplerle oluştuysa standart garanti kapsamına girmez. Garanti sadece fabrikasyon hatalarını kapsar. Ancak DJI Care Refresh paketiniz varsa, kullanıcı hataları da sigorta kapsamındadır.
Drone düştü ışıkları yanmıyor, ne yapmalıyım?
Cihaz hiç tepki vermiyorsa güç devresinde veya anakartta kısa devre olabilir. Bataryayı hemen çıkarın ve tekrar takıp denemeyin. Zorlamak hasarı büyütebilir. Doğrudan teknik servise göndererek arıza tespiti yaptırmalısınız.
Suya düşen drone tamir edilir mi?
Evet, ancak başarı oranı müdahale hızına ve suyun türüne (tuzlu/tatlı) bağlıdır. Tuzlu suya düşen cihazlarda korozyon çok hızlı ilerler. Bataryayı çıkarıp pirince yatırmadan, en hızlı şekilde profesyonel kimyasal temizlik için servise ulaştırmalısınız.
DJI Care Refresh olmadan tamir ne kadar tutar?
Tamir maliyeti hasar gören parçalara (gimbal, anakart, kol, motor vb.) göre değişir. Cihazı görmeden net fiyat vermek imkansızdır. Servisimizde ücretsiz arıza tespiti sonrası size net bir fiyat teklifi sunulur ve onayınızla işlem yapılır.
Kaybolan DJI drone nasıl bulunur?
DJI Fly uygulamasındaki “Find My Drone” özelliğini kullanın. Bu özellik son GPS konumunu haritada gösterir. Cihazın şarjı varsa ışık yakıp ses çıkarmasını sağlayabilirsiniz. Ayrıca uçuş kayıtlarını (Flight Logs) inceleyerek son koordinatları netleştirebilirsiniz.
Sadece pervaneyi değiştirdim ama drone titriyor, neden?
Pervaneyi kıran darbe muhtemelen motor milini eğmiş veya gimbal lastiklerine zarar vermiş olabilir. Gözle görülmeyen milimetrik eğilmeler yüksek devirde ciddi titreşime (Jello Effect) yol açar. Motor ve gimbal kontrolü gereklidir.
DJI SD Kart Hatası Çözümü
Tam o muhteşem gün batımını yakalamak için havalandınız, kadrajı ayarladınız ve kayıt tuşuna bastınız. Ancak beklediğiniz o tatmin edici bip sesi yerine, ekranın ortasında can sıkıcı bir uyarı belirdi: SD Card Error. Bu durum, her drone pilotunun en az bir kez yaşadığı, heves kıran anlardan biridir. Servisimize gelen cihazların önemli bir kısmında donanımsal bir arıza olmamasına rağmen, sırf bu uyarı yüzünden kullanıcıların paniğe kapıldığını görüyoruz.
İyi haber şu ki; DJI SD Kart Hatası genellikle pahalı bir tamir gerektiren donanım sorunu değil, basit bir uyarı veya yanlış kart seçiminden kaynaklanan bir uyumsuzluktur.
Birçok kullanıcı, marketten aldığı herhangi bir hafıza kartının, yüksek teknoloji ürünü DJI drone’larda sorunsuz çalışacağını varsayar. Oysa durum göründüğünden biraz daha karmaşıktır. Drone’lar, akıllı telefonlardan veya basit fotoğraf makinelerinden çok daha yüksek veri yazma hızlarına ihtiyaç duyar. Saniyede 100 Megabit veri akışı sağlayan 4K bir video kaydı sırasında, kartın “nefes nefese kalması” sonucu kayıt kesilebilir veya kart tamamen kilitlenebilir. Bu rehberde, teknik servis tecrübelerimizle harmanladığımız, internetteki en kapsamlı çözüm yöntemlerini bulacaksınız.
DJI SD Kart Hatası Belirtileri ve Anlamları
Sorunu çözmek için önce dronun size ne anlatmaya çalıştığını doğru tercüme etmemiz gerekiyor. DJI Fly veya DJI GO 4 uygulamasında karşınıza çıkan hatalar rastgele değildir; her biri sorunun kaynağına dair net ipuçları verir. Servisimizde karşılaştığımız hata kodlarını ve kullanıcı bildirimlerini analiz ettiğimizde, sorunun genellikle üç ana başlıkta toplandığını görüyoruz.
SD Card Malfunction (Hata Kodu 10023)
Bu, en sık karşılaşılan ve kullanıcıları en çok endişelendiren uyarıdır. Özellikle DJI Mini 3 Pro ve Mavic 3 serilerinde karşımıza çıkan bu kod, kartın bozuk olduğu anlamına gelmek zorunda değildir. Genellikle dosya sistemi uyumsuzluğunu (örneğin kartın NTFS formatında olması) veya kartın yazma hızının anlık olarak düştüğünü işaret eder. Bu hatayı aldığınızda drone, veri güvenliğini sağlamak için okuma/yazma işlemini tamamen durdurur.
Card Slow (Yavaş Kart Uyarısı)
Eğer drone ekranınızda “SD Card Speed Low” veya sadece “Düşük Yazma Hızı” uyarısı görüyorsanız, bu donanımınızın sağlığı açısından iyi bir haberdir çünkü yuvanız çalışıyordur. Ancak kullandığınız kart, dronun video bit hızına (bitrate) yetişemiyordur. Tıpkı bir otoyolda Ferrari ile giderken trafiğin tıkanması gibi; drone veriyi karta göndermek ister ama kart bu hızı karşılayamaz. Bu durumda video kaydı kendiliğinden durur veya görüntülerde atlamalar oluşur.
No SD Card (Kart Yok Uyarısı)
Kartı taktığınız halde bu uyarıyı alıyorsanız, fiziksel bir temas sorunu yaşıyor olabilirsiniz. Bu durum bazen kartın yerine tam oturmaması, bazen pinlerin kirlenmesi, bazen de kart yuvasındaki (slot) bir arızadan kaynaklanır. Tıpkı günlük hayatta karşılaştığımız bankamatik kart okuma hatası gibi, çip veya pin üzerindeki en ufak bir leke bile iletişimi kesebilir.
Bir hafıza kartının drone tarafından reddedilmesinin arkasında yatan nedenleri anlamak, doğru çözümü uygulamanızı sağlar. Servisimize “dronum bozuldu” diye gelen pek çok cihazda sorunun aslında sadece yanlış yapılandırılmış bir SD kart olduğunu tespit ediyoruz. İşte bu sorunun perde arkasındaki temel suçlular:
Dosya Sistemi Uyuşmazlığı (NTFS vs exFAT)
Bilgisayar dünyasında Windows işletim sistemi genellikle NTFS dosya sistemini kullanır. Eğer SD kartınızı bilgisayarda NTFS olarak biçimlendirdiyseniz, DJI dronunuz bu dili konuşamaz. DJI ekosistemi, Linux tabanlı bir altyapı kullandığı için exFAT (yüksek kapasite için) veya FAT32 (düşük kapasite için) dosya sistemine ihtiyaç duyar. Hafıza kartı biçimlendirme hatası almanızın bir numaralı sebebi budur.
Sahte veya Düşük Kaliteli Kartlar
İnternetten “fırsat ürünü” olarak alınan isimsiz kartlar veya ünlü markaların sahte kopyaları, üzerinde yazan kapasiteyi ve hızı sunamaz. Kartın üzerinde “128GB” yazsa bile, içindeki çip aslında 8GB olup yazılım hilesiyle yüksek gösterilmiş olabilir. Drone bu sahte alana veri yazmaya çalıştığında sistem çöker ve dji kart okuma hatası benzeri kodlar üretir.
Fiziksel Hasar ve Kirlilik
SD kartlar hassas elektronik devrelerdir. Kartı cebinizde taşıdıysanız, pinlerin üzerine yapışan toz veya nem, drone yuvasındaki temas noktalarıyla iletişimi engeller. Ayrıca, kartın üzerindeki mikroskobik çatlaklar da veri yolunu kesebilir.
Adım Adım Çözüm 1: Fiziksel Kontroller ve Temizlik
Yazılımsal müdahalelere başlamadan önce, en basit ama en etkili yöntemi denemeliyiz: Fiziksel kontrol. Bazen çözüm, düşündüğünüzden çok daha basittir. Tıpkı araçlardaki megane kart okuma hatası gibi durumlarda kartı temizlemenin işe yaraması gibi, drone kartlarında da temizlik hayat kurtarır.
Pin Temizliği Nasıl Yapılır?
Kartın arkasındaki sarı metal plakalar (pinler), verinin aktığı yoldur. Bu alanın parmak izi yağıyla kaplanması bile temassızlık yaratır. Temizlik için şu adımları izleyin:
Yumuşak, beyaz bir silgi bulun.
Sarı pinleri nazikçe silgiyle silin (aşırı bastırmadan).
Silgi kalıntılarını kuru bir diş fırçası veya mikrofiber bezle uzaklaştırın.
Sıvı temizleyici (alkol vb.) kullanmaktan kaçının, karta zarar verebilirsiniz.
Kart Yuvası Mekanizması Kontrolü
DJI drone’larda SD kart yuvası genellikle yaylı bir mekanizmaya sahiptir. Kartı takarken o karakteristik “tık” sesini duymanız ve hissetmeniz gerekir. Eğer kart yuvaya giriyor ama geri atıyorsa veya tam oturmuyorsa, yuva içinde toz veya yabancı cisim olabilir. Asla zorlamayın; zorlamak yuva içindeki hassas pinleri kırabilir ve bu durumda anakart onarımı gerekebilir.
Eğer fiziksel bir sorun yoksa, en sağlıklı çözüm kartı dronun kendi işletim sistemi üzerinden biçimlendirmektir. Bu işlem, kartı tam olarak DJI’ın istediği blok boyutlarında (allocation unit size) ayarlar. DJI sd kart biçimlendirme işlemi için aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz.
DJI Fly Uygulaması Üzerinden Formatlama
Mini 2, Mini 3, Air 2S, Mavic 3, Mini 4 Pro, Mini 5 Pro gibi güncel modeller için kullanılan DJI Fly uygulamasında süreç şöyledir:
Drone ve kumandayı açıp bağlantıyı sağlayın.
Kamera görünümüne (Go Fly) girin.
Sağ üst köşedeki üç noktaya (…) dokunarak ayarlara girin.
“Camera” sekmesine geçiş yapın.
Aşağıya kaydırarak “Storage” (Depolama) bölümünü bulun.
“Format” butonuna basın ve onaylayın.
Bu işlem sırasında karttaki tüm verilerin kalıcı olarak silineceğini unutmayın.
DJI GO 4 Uygulaması ile Formatlama
Mavic 2 Pro, Phantom 4 gibi daha eski modellerde kullanılan DJI GO 4 arayüzünde ise:
Kamera ayarlarına (slider simgesi) dokunun.
Ayarlar çarkına (dişli simgesi) basın.
“Format SD Card” seçeneğini bulup onaylayın.
Kritik Öneme Sahip: DJI Uyumlu SD Kart Seçimi
Kullanıcıların en sık yaptığı hata, “Class 10” ibaresini yeterli sanmaktır. 2025 standartlarında Class 10, yüksek çözünürlüklü drone’lar için artık giriş seviyesi bile sayılmaz. DJI SD Kart Hatası almamak için kartın üzerindeki şu sembolleri okumayı öğrenmelisiniz.
Hız Sınıfları ve Anlamları
V30 (Video Speed Class 30): Bu ibareyi mutlaka görmelisiniz. Kartın saniyede en az 30MB sürekli yazma hızını garanti ettiğini gösterir. 4K video için minimum gerekliliktir.
U3 (UHS Speed Class 3): U harfinin içinde 3 rakamı olmalıdır. İçinde 1 yazan (U1) kartlar genellikle 1080p video içindir ve 4K kayıtta darboğaz yaratır.
A1 vs A2: Bu değerler uygulama performansı (rastgele okuma/yazma) ile ilgilidir. Drone için V30 ve U3 daha kritiktir ancak A2 sınıfı kartlar, galeride gezinirken daha hızlı tepki verir.
Önerilen Marka ve Modeller
Servis deneyimlerimize dayanarak, dji mini 3 pro için sd kart veya diğer modeller için şu serileri güvenle kullanabilirsiniz:
SanDisk: Extreme, Extreme Pro (Altın-Kırmızı veya Siyah-Kırmızı renkli olanlar).
Samsung: PRO Plus, EVO Plus (Beyaz-Mavi veya Gri renkli 2021 sonrası modeller).
Lexar: Professional 1066x veya 667x serisi.
Özellikle dji osmo pocket 3 sd kart önerisi arayanlar veya aksiyon kamerası kullananlar da aynı yüksek hız standartlarına (V30/U3) sadık kalmalıdır. Çünkü bu cihazların bitrate değerleri drone’larla benzerlik gösterir.
Bilgisayar Üzerinden Onarım ve Dosya Sistemi Düzeltme
Bazen drone kartı o kadar “yabancı” görür ki, format menüsünü bile açmaz veya format başarısız olur. Bu durumda iş başa düşer ve bilgisayar (PC veya Mac) yardımıyla karta müdahale etmemiz gerekir. Eğer bilgisayarınız da hafıza kartı görmüyor pc tarafında tepki vermiyorsa, farklı bir kart okuyucu denemenizde fayda var.
Windows Disk Yönetimi ile Sıfırlama
Kartınızda bozuk bölümler (partition) oluştuysa, standart biçimlendirme işe yaramayabilir. Daha derin bir temizlik için:
Başlat menüsüne sağ tıklayıp “Disk Yönetimi”ni açın.
SD kartınızı listede bulun (Genellikle Disk 1 veya Disk 2 olarak görünür, kapasitesinden anlarsınız).
Kartın üzerindeki bölüme sağ tıklayıp “Birimi Sil” deyin.
Ayrılmamış alana tekrar sağ tıklayıp “Yeni Basit Birim” oluşturun.
Dosya sistemi olarak exFAT seçin ve “Hızlı Biçimlendir” kutucuğundaki işareti kaldırın. (Tam format daha uzun sürer ama bozuk hücreleri işaretler).
CMD Komutları ile Onarım (CHKDSK)
Eğer sd kart bozuk düzeltmek için dokunun gibi bir uyarıyı telefonunuzda alıyorsanız ve kartı kurtarmak istiyorsanız, Windows komut istemi hayat kurtarıcı olabilir:
Bilgisayarda CMD (Komut İstemi) ekranını yönetici olarak çalıştırın.
Şu komutu yazın: chkdsk X: /f /r (Buradaki X yerine SD kartınızın sürücü harfini yazın, örneğin E: veya F:).
Bu işlem karttaki hataları tarar ve onarmaya çalışır.
Teknoloji hızla gelişiyor; dün aldığınız 512GB kapasiteli devasa bir kart, yazılımı 2 yıl öncesinde kalmış bir drone tarafından tanınmayabilir. DJI, yayınladığı firmware güncellemeleri ile cihazların uyumluluk listesini sürekli genişletir. DJI sd kart hatası alıyorsanız, drone ve kumanda yazılımınızın güncel olup olmadığını kontrol etmelisiniz.
DJI Assistant 2 ile Güncelleme
Mobil uygulama üzerinden yapılan güncellemeler bazen kopabilir. En sağlıklı güncelleme yöntemi, bilgisayara kuracağınız DJI Assistant 2 yazılımıdır.
Menzil ve Sinyal Sorunları ile Karıştırılan Hatalar
Bazen kullanıcılar, ekranın donmasını veya görüntünün gitmesini SD kart hatası sanabilirler. Ancak görüntü aktarımındaki (transmission) kesilmeler genellikle sinyal kalitesiyle ilgilidir. Eğer dji bağlantı sorunu yaşıyorsanız veya görüntü anlık olarak pikselleşiyorsa, bu kartınızdan değil, drone ile kumanda arasındaki sinyalden kaynaklanıyor olabilir.
Yukarıdaki tüm adımları denediniz; kartı değiştirdiniz, formatladınız, pinleri temizlediniz ama hata hala devam mı ediyor? Bu durumda sorun, drone’un anakartına bağlı kart okuyucu modülünde olabilir. Özellikle dji sd kartyuvası gibi hassas parçalar, sert düşüşlerde veya sıvı temasında (nemli ortamda uçuş dahil) oksitlenebilir.
Odakon DJI Drone Servis
Eğer SD Kart (Hafıza kartı) sorununuz hala devam ediyorsa bizlerle iletişime geçin.
Unutmayın, drone nasıl kullanılır öğrenmek sadece uçuş dinamiklerini bilmek değil, aynı zamanda veri yönetimi ve donanım sağlığını da koruyabilmektir. Doğru kart seçimi ve düzenli bakım ile o “SD Card Error” yazısını bir daha asla görmeyebilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
DJI drone neden SD kart hatası veriyor?
Bu hata genellikle üç nedenden kaynaklanır: Kartın dosya formatının (NTFS gibi) drone ile uyumsuz olması, kartın yazma hızının 4K video için yetersiz kalması (V30 altı olması) veya kart yuvasındaki fiziksel kirlilik/temassızlıktır.
DJI Mini serisi için hangi SD kart alınmalı?
DJI Mini 2, Mini 3 ve Mini 4 Pro serileri için mutlaka V30 ve UHS-I U3 sınıfı kartlar tercih edilmelidir. SanDisk Extreme, Samsung Pro Plus veya Lexar 1066x modelleri en uyumlu seçeneklerdir.
SD Card Full hatası boş kartta neden çıkar?
Bu durum genellikle bozuk dosya sistemi veya gizli dosyalar nedeniyle oluşur. Kartı bilgisayarda değil, doğrudan drone uygulaması (DJI Fly) üzerinden formatlamak sorunu çözecektir.
Öncelikle kartın pinlerini silgi ile temizleyin. Sorun devam ederse bilgisayarda “tam biçimlendirme” yapın. Yine düzelmezse kartın ömrü dolmuş olabilir, yeni bir V30 kart ile deneyin.
Hafıza kartı okumuyor ne yapmalıyım?
Kartın yuvaya tam oturduğundan ve “tık” sesini duyduğunuzdan emin olun. Farklı bir cihazda (PC veya telefon) kartın çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Eğer başka cihazda çalışıyor ama drone’da çalışmıyorsa dosya formatını exFAT yapın.
DJI Kamera Odaklanmıyor Bulanıklık Sorunu Nasıl Çözülür ?
Harika bir manzara yakaladınız, drone’unuzu havalandırdınız ve o eşsiz kareyi çekmek için deklanşöre bastınız. Ancak ekrana baktığınızda işlerin yolunda gitmediğini fark ettiniz: Kamera bulanık, detaylar seçilmiyor ve ne yaparsanız yapın kamera netlemiyor. İşte bu an, bir drone pilotunun yaşayabileceği en can sıkıcı durumlardan biridir. Servisimize gelen cihazlarda sıklıkla karşılaştığımız DJI kamera odaklama sorunu, genellikle basit bir ayar hatası sanılsa da, altında yatan sebepler çoğu zaman donanımsaldır.
İnternet üzerinde dolaşan “iki tuşa bas düzelir” veya “kalibrasyon yap geçer” gibi şehir efsaneleri, ne yazık ki kullanıcıları yanlış yönlendiriyor ve vakit kaybettiriyor. Odakon teknik ekibi olarak, bu yazıda size teknik jargonun arkasına saklanmadan, gerçek tecrübelerimizle bu sorunun nedenini ve tek geçerli çözüm yolunu anlatacağız. Unutmayın, bulanık bir kamera ile uçmak, gözlük numarası yanlış olan birinin araba kullanmasına benzer; hem keyif alamazsınız hem de risk alırsınız.
DJI Drone Kamera Odaklama Sorunu Belirtileri
Her bulanıklık aynı değildir. Bazen lensin önündeki basit bir parmak izi, bazen de ciddi bir mekanik arıza görüntüyü bozar. Ancak odaklama (fokus) mekanizmasının arızalandığını gösteren çok spesifik işaretler vardır. Servisimizde dji drone modellerini incelerken ilk baktığımız belirtiler şunlardır.
Ekrana Dokunulduğunda Tepkisizlik
Normal şartlarda DJI Fly veya GO 4 uygulamasında ekrana dokunduğunuzda, kameranın o noktaya odaklanmak için milimetrik bir ileri-geri hareketi yapması gerekir. Buna “nefes alma” efekti de denir. Eğer ekrana dokunmanıza rağmen görüntüde ve mekanizmada hiçbir hareket olmuyorsa, odak motoru (VCM) sıkışmış veya arızalanmış demektir. Bu durum, yazılımsal bir donmadan ziyade fiziksel bir felci işaret eder.
Sürekli Bulanıklık veya Bölgesel Netlik
Kamera odaklama arızalarında en sık gördüğümüz senaryo, görüntünün tamamının sanki bir yağlı boya tablosu gibi flu olmasıdır. Ancak bazı durumlarda, dji cihazlarda lensin açılı sıkışması sonucu, görüntünün sadece sağ tarafı netken sol tarafı bulanık olabilir. Veya drone sadece 30 cm önündeki nesneyi net gösterirken, 50 metre ilerideki manzarayı tamamen bulanık gösterebilir. Bu durum, lensin belirli bir noktada takılı kaldığını kanıtlar.
Gece Çekimlerinde Işık Halkaları
Bu sorunu tespit etmenin en kolay yollarından biri gece uçuşudur. Eğer sokak lambaları veya araba farları net, keskin noktalar yerine büyük, bulanık halkalar (bokeh efekti gibi ama istenmeyen türden) şeklinde görünüyorsa, DJI kamera odaklama sisteminiz sonsuza netleme yapamıyor demektir. Bu, lensin en geriye çekilemediğinin bir göstergesidir.
İlk Adım: Kamera Ayarları ve Otomatik Odaklama (AF) Kontrolü
Teknik servise başvurmadan önce, sorunun bir kullanıcı hatası veya ayar karışıklığı olup olmadığını anlamak için yapmanız gereken tek bir kontrol adımı vardır. Bazen çözüm sandığınızdan çok daha basit olabilir.
AF (Otomatik) ve MF (Manuel) Mod Ayrımı
DJI uygulamalarında kamera arayüzünde genellikle sağ tarafta “AF” ve “MF” seçenekleri bulunur. Kullanıcılar bazen yanlışlıkla “MF” (Manuel Odak) moduna geçer ve odak ayarını en yakına getirip orada bırakır. Bu durumda drone havalandığında uzaktaki her şey bulanık görünür. Öncelikle ayarın AF (Auto Focus) modunda olduğundan emin olun. Dji fly nedir diye soran yeni kullanıcılar için belirtelim; bu ayar uygulamanın ana uçuş ekranında, kamera parametrelerinin olduğu kısımdadır.
Sonsuza Odaklama Testi
Eğer Manuel Mod (MF) kullanmak zorundaysanız, odak kaydırma çubuğunu “Sonsuz” işaretine getirip görüntüyü kontrol etmelisiniz. Ancak modern drone’larda, özellikle dji pro models serisinde, çoğu kullanıcı AF modunda kalmayı tercih eder. AF moduna aldığınızda ekranda sarı veya yeşil bir kare belirip netleme yapmaya çalışıyorsa (kare yanıp sönüyorsa) ama görüntü düzelmiyorsa, yazılım elinden geleni yapıyor ancak donanım cevap vermiyor demektir.
Dji Mini Kamera Einstellen (Ayarlar) ve Yanılgılar
Yurt dışından cihaz alan veya arayüzü İngilizce/Almanca kullanan dostlarımız, forumlarda “dji mini kamera einstellen” veya “dji mini kamera steuern” gibi aramalarla yazılımsal sihirli bir değnek arıyorlar. Ancak odaklama menüsünde yapabileceğiniz tek şey AF/MF geçişidir. Bunun dışında hiçbir menü ayarı, sıkışmış bir lensi fiziksel olarak kurtaramaz.
Kalibrasyon Neden İşe Yaramaz? Donanımsal Arıza Gerçeği
İnternetteki en büyük bilgi kirliliği burada başlıyor. Birçok forumda “Kameram bulanık” diyen birine hemen “IMU kalibrasyonu yap” tavsiyesi veriliyor. Bu, başı ağrıyan birine ayağına masaj yapmasını önermek gibidir. İkisi tamamen farklı sistemlerdir.
IMU ve Optik Sistem Farkı
IMU (Inertial Measurement Unit), drone’un dengesini, yatış açısını ve ivmesini ölçen sensördür. Kamera lensinin içindeki merceklerin hareketiyle uzaktan yakından ilgisi yoktur. IMU kalibrasyonu yapmak, uçuş stabilitesini artırır ancak DJI kamera odaklama mekanizmasını tamir etmez. Bu işlem sadece vakit kaybıdır.
Benzer şekilde, gimbal kalibrasyonu da kameranın ufuk çizgisini düzeltir. Yani kameranız yamuk duruyorsa bunu düzeltir, ancak bulanık çekiyorsa buna müdahale edemez. Odaklama sistemi, kamera modülünün içinde, kapalı bir kutu olan lens ünitesinde gerçekleşir. Gimbal motorları ise kamerayı dışarıdan tutan kollardır.
Dji Gimbal Nasıl Kullanılır ve Yanlış Beklentiler
Kullanıcılar dji gimbal nasıl kullanılır konusunu araştırırken, kalibrasyon menüsündeki “Auto Calibrate Gimbal” seçeneğinin her şeyi çözeceğini umuyor. Ancak servis deneyimlerimize dayanerek net bir şekilde söyleyebiliriz: Hiçbir kalibrasyon işlemi, darbe sonucu sıkışmış bir lens dişlisini yerine oturtamaz.
Kamera Sensörü ve Lens Arızaları: Neden Değişim Gerekir?
Peki, yazılım ve kalibrasyon işe yaramıyorsa sorun tam olarak nedir? Sorun, mikron seviyesindeki hassas mekanik parçaların hasar görmesidir. Bu hasarlar genellikle tamir edilemez, parça değişimi gerektirir.
Darbe ve Şok Etkisi
Drone’unuz sert bir iniş yapmış, ağaca çarpmış veya taşıma çantasında sıkışmış olabilir. Hatta bazen dji flyaway nedir diye araştırdığınız, kontrolsüz bir uzaklaşma sonrası yaşanan kazalar kamerayı etkiler. Dışarıdan bakıldığında kamerada çizik bile olmayabilir. Ancak lensin içindeki mercekleri hareket ettiren “Voice Coil Motor” (VCM) veya minik yaylar, darbenin şokuyla yerinden kayar veya sıkışır. Bu mekanizma saç telinden daha incedir ve en ufak bir sapma görüntüyü tamamen bozar.
Odakon DJI Drone Servis
Sizlerin de drone çekimlerinde görüntüleriniz bu şekilde odaklanmıyorsa kamera sensörü değişimi için Odakon ile iletişime geçiniz.
DJI kamera lensleri, fabrikada tozsuz ortamda (clean room) monte edilir ve vakumlanır. Odak sorunu olan bir lensi açıp tamir etmeye çalışmak, içeriye toz girmesine ve mercek ayarlarının daha da bozulmasına neden olur. El ile yapılan müdahale asla fabrika ayarındaki keskinliği veremez. Bu yüzden, odaklama arızası olan kameralarda tek garantili çözüm, kamera modülünün (bazen gimbal ile birlikte) komple orijinali ile değiştirilmesidir.
Sensör Kayması Riski
Bazı durumlarda sorun lenste değil, görüntüyü işleyen CMOS sensörün darbe sonucu devre kartı (PCB) üzerinden ayrılması veya kaymasıdır. Bu durumda görüntüde pembe/yeşil çizgiler veya tamamen siyah ekran da görülebilir. Dji drone mini 4 pro gibi sensörü büyük modellerde bu hassasiyet daha fazladır.
Profesyonel Teknik Servis ve DJI Kamera Değişim Süreci
Cihazınızda odaklama sorunu tespit ettiğinizde yapmanız gereken en sağlıklı işlem, profesyonel bir servisten destek almaktır. Odakon olarak bu süreci şeffaf ve hızlı bir şekilde yönetiyoruz.
Arıza Tespiti ve Analiz
Servisimize gelen cihaz, öncelikle yazılımsal testlere tabi tutulur. Gerçekten donanımsal bir odak kaybı olup olmadığı, özel test kartları (focus chart) ile kontrol edilir. Eğer dji teknik servis adana, İzmir veya İstanbul gibi farklı şehirlerden gönderim yaptıysanız, cihazınız kayıt altına alınır ve size detaylı bir rapor sunulur.
Orijinal Yedek Parça Kullanımı
Kamera değişiminde en kritik nokta “orijinal parça” kullanımıdır. Piyasada “çıkma” veya yan sanayi kamera modülleri bulunabilir. Ancak bu parçalar genellikle renk uyumsuzluğu yaratır veya kısa sürede tekrar bozulur. Biz servis işlemlerimizde DJI standartlarına uygun, sıfır ve orijinal kamera modülleri kullanıyoruz. Bu işlem sonrasında cihazınızın görüntü kalitesi ilk aldığınız günkü haline döner.
Test Uçuşları ve Kalite Kontrol
Parça değişimi yapıldıktan sonra iş bitmez. Cihazın hem havada stabil kalması hem de kameranın her mesafeye (yakın, orta, uzak) kusursuz odaklanması gerekir. Test pilotlarımız, cihazı zorlu koşullarda test ederek onayın verilmesini sağlar.
Kamera Odak Sorununu Önlemek İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler
“Tedavi etmektense önlemek iyidir” ilkesi drone’lar için de geçerlidir. Kameranızın sağlığını korumak için alabileceğiniz basit ama etkili önlemler vardır.
Gimbal Koruyucu (Clamp) Kullanımı
Drone’u çantasında taşırken mutlaka gimbal koruyucu kapağı takmalısınız. Bu küçük plastik parça, taşıma sırasındaki titreşimlerin kameranın hassas motorlarına ulaşmasını engeller. Koruyucusuz taşınan cihazlarda, zamanla odak mekanizmasında gevşeme meydana gelebilir. Kullanıcılar bazen dji kumanda askısı gibi aksesuarlara önem verirken, bu hayati parçayı takmayı unutabiliyor.
Sıcaklık Değişimi ve Buğulanma
Özellikle kış aylarında, sıcak arabadan çıkarıp hemen soğuk havada uçuş yapmak veya tam tersi durumlar, lensin içinde buğulanmaya (yoğunlaşma) neden olabilir. Bu durum geçici bir bulanıklık yaratır ve arıza sanılabilir. Böyle bir durumda cihazı ortam sıcaklığına alışması için bir süre bekletmek gerekir. Bu konuda daha detaylı bilgi için kış uçuş rehberimize göz atabilirsiniz.
Her DJI modelinin kamera yapısı farklıdır ve odak sorunları da modele göre değişkenlik gösterebilir.
Mavic ve Mini Serisi Farkları
Mavic serisi (Mavic 2 Pro, Mavic 3) daha ağır ve büyük lens gruplarına sahiptir. Bu lensler darbelere karşı daha dirençli gibi görünse de, içindeki hareketli parça sayısı fazladır. Öte yandan dji drone mini 4 pro veya Mini 3 gibi hafif modellerde, gimbal yapısı çok daha kırılgandır ve en ufak bir kaza doğrudan odak motorunu etkileyebilir.
Sonuç: Orijinal Görüntü Kalitesine Dönüş
DJI drone’unuzun en büyük özelliği, gökyüzünden sunduğu o kristal netliğindeki görüntülerdir. Odaklama sorunu, bu deneyimi tamamen yok eder. Yazılımsal denemelerle zaman kaybetmek yerine, sorunun donanımsal olduğunu kabul edip profesyonel bir çözüm aramak en doğru yoldur. Odakon servis ekibi olarak, DJI kamera odaklama sorunlarında %100 orijinal parça değişimi ve garantili işçilikle cihazınızı ilk günkü performansına kavuşturuyoruz.
Unutmayın, dji nedir sorusunun cevabı sadece uçan bir alet değil, havada asılı duran profesyonel bir kameradır. Ona hak ettiği bakımı göstermek, harika kareler yakalamanızı sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
DJI kamera bulanık gösteriyor, kalibrasyon ile düzelir mi?
Hayır, IMU veya gimbal kalibrasyonu sadece dengeyi sağlar. Kamera odaklama sorunu genellikle lensin içindeki mekanik sıkışmadan kaynaklanır ve kalibrasyonla düzelmez.
DJI drone odaklama yapmıyorsa ne yapılmalı?
Öncelikle DJI Fly uygulamasından kameranın ‘AF’ (Otomatik Odak) modunda olduğundan emin olun. Eğer AF modunda olmasına rağmen netleme yapmıyorsa, donanımsal arıza vardır ve kamera değişimi gerekir.
DJI kamera değişimi fiyatı neye göre belirlenir?
Fiyatlar drone modeline (Mini, Air, Mavic) ve hasarın sadece kamerada mı yoksa gimbal motorlarında da mı olduğuna göre değişir. Net fiyat için servisimizin arıza tespiti yapması gerekir.
Fotoğraf neden bulanık çıkar?
Bulanıklık; yanlış odak modu (MF), kirli lens, ani sıcaklık değişimi sonucu buğulanma veya darbe sonucu lens mekanizmasının bozulması nedeniyle oluşur.
DJI drone suya dayanıklı mı?
Hayır, DJI’ın tüketici serisi (Mini, Air, Mavic) drone’ları suya dayanıklı değildir. Su teması kamerada buğulanmaya ve elektronik devrelerde korozyona neden olarak odak sorunlarına yol açabilir.
DJI Mini 4K Takip Modu Var mı?
DJI Mini 4K (veya Mini 2 SE gibi modeller) donanımsal olarak aktif takip sensörlerine sahip değildir, bu özellik genellikle QuickShots gibi ön tanımlı modlarla sınırlıdır. Ancak Mini 3 Pro ve Mini 4 Pro serilerinde gelişmiş takip modları bulunur.
DJI Görüş Sistemi Kalibrasyon Hatası Çözümü
Drone pilotlarının en korkulu rüyası, uçuşa hazırlanırken ekranda beliren kırmızı hata kodlarıdır. Özellikle yeni nesil bir cihaza sahipseniz ve ekranda Vision System Error 180059 veya İleri görüş sensörü kalibrasyon hatası. (Code: 1A510381) uyarısını görüyorsanız, durumun basit bir yazılım hatasından biraz daha karmaşık olduğunu baştan belirtmeliyiz. Kullanıcılar genellikle bu hatayı gördüklerinde ilk refleks olarak cihazı bilgisayara bağlayıp kalibrasyon yapmaya çalışırlar. Ancak DJI’ın teknolojisi son yıllarda ciddi bir değişim geçirdi ve eski çözüm yöntemleri ne yazık ki yeni modellerde işe yaramıyor.
Bu rehberde, özellikle DJI Mini 4 Pro, Mavic 3, Air 3 ve Enterprise serisi kullanıcılarının sıkça karşılaştığı bu inatçı hatanın teknik detaylarına ineceğiz. Neden evde yapılan müdahalelerin sonuç vermediğini, sensör teknolojisinin nasıl değiştiğini ve cihazınızı kurtarmak için izlemeniz gereken profesyonel adımları tüm şeffaflığıyla anlatıyoruz.
DJI Vision System Error 180059 Nedir?
Öncelikle hatanın tanımıyla başlayalım. Vision System Error 180059, drone’un engel algılama sisteminin (Vision System) devre dışı kaldığını ve cihazın çevresini “göremediğini” belirten bir hata kodudur. Bu hata, drone’un ön, arka, alt veya yan taraflarında bulunan stereo kamera çiftlerinin ana işlemciye veri gönderemediği durumlarda tetiklenir.
Hata Kodunun Teknik Anlamı
Bu kod, DJI uçuş kontrol kartının (Flight Controller), görüş sensörlerinden beklediği “hazır” sinyalini alamadığını ifade eder. Sistem, güvenlik protokolleri gereği, sensörlerden veri akışı sağlanamadığında otomatik frenleme ve kaçınma manevralarını kapatır. Ekranda genellikle şu uyarı metinleri ile karşılaşılır:
Araç uçuşta değil görüş sistemleri devre dışı (Code: 180059)
İleri görüş sensörü kalibrasyon hatası. Oto. kalibr. devam ediyor… (Code: 1A510381)
Görüş sensörleri kalibrasyon hatası. Kalkış yapılamıyor. Aracı yeniden başlatın. Sorun devam ederse DJI destek ile iletişime geçin (Code: 16200202)
Bekleme Modu (180059) ile Arıza Durumunu Karıştırmayın
Burada kritik bir ayrım yapmak gerekiyor. DJI drone’lar, batarya tasarrufu sağlamak ve aşırı ısınmayı önlemek amacıyla, cihaz yerde beklerken (motorlar çalışmıyorken) görüş sistemlerini geçici olarak kapatabilir. Bu durum bazen hata kütüğüne kod olarak düşse de, motorları çalıştırdığınızda veya havalandığınızda uyarının kaybolması gerekir. Eğer drone havadayken veya kalkışa hazırken Vision System Error 180059 uyarısı sabit kalıyorsa, bu gerçek bir donanım arızasıdır.
İleri görüş sensörü kalibrasyon hatası (Code: 1A510381)
İleri görüş sensörlerinizde hasar var demektir, yazılım ile çözülmez uyarı alıyorsanız donanımsal bir arıza söz konusudur. Ön sensörlerinizi kontrol edin, camlarda çatlak veya çizik olabilir. Bu durumda kullanıcının yapabileceği çok bir seçenek bulunmuyor, cihazı DJI Servisimize gönderiniz.
Kod: 1A510381 Hatası Donanımsal Sorundur
Drone’unuzu elinize alın ve sensör kamera noktalarını dikkatlice inceleyin. Şu belirtileri arayın:
Kopukluk: Sensör camı çizilmiş veya kırılmış olabilir.
Sertleşme: Sensöre dokunun, içine doğru gidiyorsa plastik aksamı hasar almıştır.
Çatlaklar: Sensörü çevirmeye çalışın (Nazikce) eğer dönüyorsa odak ayarı bozulmuştur.
Genelde Görüş sensörleri kalibrasyon hatası. Kalkış yapılamıyor. Aracı yeniden başlatın. Sorun devam ederse DJI destek ile iletişime geçin (Code: 16200202) ile beraber görülür.
Eski ve Yeni Nesil DJI Drone’larda Kalibrasyon Farkı
İnternette veya YouTube’da “vision sensor calibration” veya “dji görüş sistemi kalibrasyonu” araması yaptığınızda karşınıza çıkan videoların çoğu eski nesil cihazlara aittir. Bu videoları izleyip yeni nesil drone’unuzda uygulamaya çalışmak, maalesef vakit kaybından öteye gitmeyecektir. DJI, sensör mimarisini kökten değiştirdi ve bu durum kullanıcı müdahalesini sınırladı.
Manuel Kalibrasyon Yapılabilen Modeller
Eski mimariye sahip olan cihazlarda, sensörlerde bir kayma veya yazılımsal sapma olduğunda kullanıcılar DJI Assistant 2 yazılımını bilgisayarlarına kurarak evde kalibrasyon yapabiliyordu. Bu işlemde drone’u bilgisayar ekranına tutup, ekrandaki kareleri takip ederek sensörleri yeniden hizalamak mümkündü. Bu gruba giren modeller şunlardır:
DJI Mavic 2 Pro / Zoom
DJI Phantom 4 Serisi
DJI Mini 3 Pro
DJI Mavic Air 2 / Air 2S
Otomatik Kalibrasyon Teknolojisi (Yeni Nesil)
Ancak DJI’ın son iki yılda piyasaya sürdüğü modellerde durum tamamen farklıdır. DJI Mini 4 Pro, Mavic 3 Serisi (Pro, Classic, Cine), Air 3, Air 3S ve Enterprise (Mavic 3E/3T) serileri, “Self-Calibration” yani otomatik kalibrasyon özelliğine sahiptir. Bu cihazlar her açılışta (startup) kendi sensörlerini milisaniyeler içinde test eder ve kalibre eder.
Bu şu anlama gelir: Eğer bu cihazlardan birine sahipseniz ve ekranda vision sensor calibration error dji mini 4 pro gibi bir uyarı görüyorsanız, cihaz kendi kendini kalibre etmeyi denemiş ve başarısız olmuştur. Bu başarısızlığın sebebi yazılım değil, fiziksel bir engel veya donanım arızasıdır.
Mini 4 Pro, Air 3 ve Mavic 3 Serisinde Kalibrasyon Gerçeği
Servisimize gelen sorularda en sık karşılaştığımız durum, kullanıcının saatlerce bilgisayar başında dji assistant 2 (consumer drones series) ile cihazı düzeltmeye çalışmasıdır. Ancak yeni nesil cihazların menüsünde, eski cihazlardaki gibi bir “Vision Calibration” sekmesi ya hiç çıkmaz ya da işlem başlasa bile %0’da takılıp hata verir.
Neden Yazılımsal Müdahale (Assistant 2) İşe Yaramaz?
Yeni nesil drone’ların (Mavic 3, Mini 4 Pro, Air 3 vb.) sensörleri fabrikada mikron hassasiyetinde kalibre edilir ve bu veriler anakarta gömülür. Kullanıcının erişebileceği standart DJI Assistant 2 yazılımı, bu derin kalibrasyon verilerine erişim yetkisine sahip değildir. Eğer cihaz “kalibrasyon hatası” veriyorsa, bunun sebebi genellikle şunlardır:
Sensör Hizalamasının Bozulması: Kaza veya sert bir iniş sonucu sensör yuvası milimetrik olarak yerinden oynamıştır.
Donanım Arızası: Sensör modülünün kendisi veya anakarta bağlanan flex kablosu hasar görmüştür.
Lens Hasarı: Sensör camındaki mikroskobik çatlaklar, ışığın kırılmasını bozarak kalibrasyonu imkansız hale getirir.
Bu senaryoların hiçbirinde ev tipi bir yazılım güncellemesi veya kalibrasyon denemesi sorunu çözmez. Çünkü sorun kodlarda değil, cihazın fiziksel bütünlüğündedir.
Görüş Sensör Kalibrasyon Hatası 180059 Neden Oluşur?
Peki, durup dururken veya bir kaza sonrası dji mini 4 pro code 180059 hatası neden karşınıza çıkar? Tecrübelerimize dayanarak bu hatanın temel kaynaklarını şu şekilde sıralayabiliriz:
Fiziksel Darbe ve Kaza Sonrası (Crash Impact)
En yaygın sebep, drone’un kaza yapmasıdır. Drone engel sensörü, cihazın en dış noktalarında yer aldığı için darbelere karşı en savunmasız bileşendir. Dışarıdan bakıldığında sensör camında hiçbir çizik olmasa bile, darbenin şiddetiyle içerideki lens mercekleri yerinden oynayabilir veya sensörün anakart ile bağlantısını sağlayan hassas soketler çatlayabilir.
Titreşim ve Kablo Temassızlığı
Bazen cihaz hiç kaza yapmasa bile bu hatayı verebilir. Bunun sebebi genellikle taşıma sırasındaki aşırı titreşimler veya üretim kaynaklı bir montaj hassasiyetidir. Drone’un içindeki veri yolları (ribbon cables), yüksek frekanslı titreşimlerden etkilenebilir. Eğer sensör verisi anlık olarak kesilirse, sistem güvenliği sağlamak adına Vision System Error moduna geçer ve kendini kilitler.
Sensör Kirliliği ve Isınma
Nadir de olsa, sensörlerin önünün kapanması bu hatayı tetikleyebilir. Özellikle sisli havalarda uçuş, sensör camlarında buğulanmaya yol açarak dji vision sensor error uyarısına neden olabilir. Ayrıca cihazın fanlarında bir sorun varsa ve aşırı ısınıyorsa, termal koruma devreye girerek görüş sistemini kapatabilir.
Sensör Temizliği ve Fiziksel Kontroller
Servise göndermeden önce, sorunun basit bir kirlilikten kaynaklanıp kaynaklanmadığını anlamak için evde yapabileceğiniz bazı temel kontroller vardır. Bu adımlar, sorunu çözmese bile arızanın kaynağını doğrulamanıza yardımcı olur.
Adım 1: Sensör Camlarını Kontrol Edin
Mikrofiber bir bez kullanarak (gözlük temizleme bezi idealdir) tüm görüş sensörlerini nazikçe silin. Parmak izi, yağ lekesi veya toz tabakası, sensörün odaklanmasını engelleyerek vision sensor calibration hatasına yol açabilir. Özellikle Mavic 3 ve Air 3 modellerinde sensörler balıkgözü yapıda olduğu için kenar kısımlarda kir birikmesi yaygındır.
Adım 2: Jelatin Kontrolü
Yeni alınan cihazlarda yapılan en büyük hatalardan biri, sensörlerin üzerindeki şeffaf koruyucu jelatinlerin sökülmemesidir. Bu jelatinler bazen o kadar ince ve şeffaftır ki fark edilmezler. Ancak ışığı kırdıkları için sistemin kalibrasyon yapmasını engellerler. Dji mini 4 pro sensör hatası alıyorsanız, cihazın her noktasını dikkatlice inceleyip unutulmuş bir bant parçası olup olmadığına bakın.
Kullanıcılar Neden Kendi Başına Sensör Değiştiremez?
İnternette yedek parça satışı yapan sitelerde “Mavic 3 Vision Sensor” veya “Mini 4 Pro Forward Vision Module” gibi parçalar görebilirsiniz. Kullanıcıların aklına gelen ilk çözüm, bu parçayı satın alıp değiştirmektir. Ancak DJI ekosisteminde işler “tak-çalıştır” (plug-and-play) mantığıyla yürümez.
Kriptolu Parça Eşleşmesi (Pairing)
Apple’ın iPhone parçalarında uyguladığı sisteme benzer şekilde, DJI da yeni nesil drone’larında (Mini 4 Pro, Air 3, Mavic 3 serisi) kritik bileşenleri anakart ile dijital olarak eşleştirir. Siz sağlam bir sensörü cihaza taksanız bile, anakart bu yeni parçanın seri numarasını tanımaz ve Vision systems and obstacle avoidance disabled Mini 4 Pro uyarısını vermeye devam eder. Hatta bazen “Unauthorized Component” (Yetkisiz Bileşen) uyarısıyla motorları tamamen kilitleyebilir.
Service Calibration Tools Gerekliliği
Parça fiziksel olarak değişse bile, yeni sensörün sisteme tanıtılması ve kalibre edilmesi için Service Calibration Tool adı verilen özel yazılımlar gereklidir. Bu yazılımlar, sadece yetkili servislerde bulunan, son kullanıcıya açık olmayan ve yüksek lisans bedellerine sahip endüstriyel araçlardır. Bu yazılımlarla yapılan işlem şunları kapsar:
Yeni sensörün seri numarasının anakarta işlenmesi.
Sensör açılarının fabrikasyon standartlarına göre mikron düzeyinde ayarlanması.
Gri kart (Grey Card) ve özel desenli test levhaları ile optik doğrulama yapılması.
Bu nedenle, evde parça değişimi yapmak hem paranızın boşa gitmesine hem de cihazın garanti dışı kalmasına neden olur. Vision System Error 180059 hatası, donanımsal müdahale ve profesyonel yazılım eşleştirmesi gerektiren kompleks bir süreçtir.
Görüş Sistemi Hatası İçin Profesyonel Çözüm Süreci
Eğer Vision System Error 180059 ve İleri görüş sensörü kalibrasyon hatası (Code: 1A510381) ile karşı karşıyaysanız, en güvenli ve kesin çözüm yolu cihazın yetkili bir serviste incelenmesidir. Odakon DJI Servis ekibi olarak, bu tür arızalarda uyguladığımız prosedür standarttır ve cihazın fabrika ayarlarına dönmesini garanti eder.
Odakon DJI Drone Servis ve Yedek Parça
Türkiye’nin 81 iline hizmet sağlayan Odakon DJI Servis ile cihazınızı güvenle tekrar uçurun.
Cihaz servise ulaştığında, öncelikle dışarıdan görünmeyen iç hasarlar kontrol edilir. Çoğu zaman sensör hatasının arkasında, anakart üzerindeki bir çatlak veya kopmuş bir veri yolu yatar. Bu tespit yapılmadan sadece sensör değiştirmek sorunu çözmeyebilir. Özel diyagnostik cihazlarımızla hatanın tam kaynağı (kablo mu, modül mü, anakart mı) belirlenir.
Yazılım ile Eşleştirme ve Kalibrasyon
Gerekli parça değişimi yapıldıktan sonra, yukarıda bahsettiğimiz servis yazılımları devreye girer. Cihaz, özel kalibrasyon odasında test edilir. Bu süreçte sensörlerin mesafe algılama hassasiyeti, engel tanıma reaksiyonları ve dji downward vision sensor error gibi alt sistem hatalarının tamamen giderilip giderilmediği doğrulanır. Sonuç olarak cihaz size, kutudan ilk çıktığı andaki uçuş güvenliğiyle teslim edilir.
Uçuş Güvenliği ve Riskler: Hatayla Uçulur mu?
Kullanıcıların aklındaki bir diğer soru da şudur: “Sensör hatası varken uçmaya devam edebilir miyim?” Teknik olarak drone motorları çalıştırıp havalanabilir (eğer kritik bir engel yoksa), ancak bu durum ciddi riskler barındırır.
Sensörsüz Uçuşun Tehlikeleri
Görüş sistemi devre dışı kaldığında, drone “ATTI” moduna benzer bir davranış sergileyebilir. Özellikle kapalı alanlarda veya GPS sinyalinin zayıf olduğu yerlerde, drone’un sabit kalmasını sağlayan alt görüş sensörleri (Vision Positioning) çalışmayacağı için cihaz sürüklenmeye (drift) başlar. Bu da kontrolü kaybetmenize ve yeni bir kazaya neden olabilir.
RTH (Eve Dönüş) Sorunları
En büyük risk ise Eve Dönüş (RTH) sırasında yaşanır. Normalde drone eve dönerken önüne bir ağaç veya bina çıkarsa yükselerek engeli aşar. Ancak dji vision system error aktifken, drone kör uçuş yapar. RTH sırasında önüne çıkan engelleri göremez ve doğrudan çarpabilir. Bu nedenle sensör arızası olan bir cihazla uçuş yapmak, Rus ruleti oynamaktan farksızdır.
Özetle; Vision System Error 180059, yeni nesil DJI drone’larda (Mini 4 Pro, Mavic 3, Air 3) evde çözülebilecek yazılımsal bir sorun değildir. Bu uyarı, cihazınızın donanımsal bir müdahaleye ve profesyonel kalibrasyona ihtiyaç duyduğunun kesin kanıtıdır. Cihazınızı riske atmadan, uzman bir servisten destek almak en sağlıklı yoldur.
Sıkça Sorulan Sorular
Vision System Error 180059 hatası evde düzelir mi?
Hayır, özellikle Mini 4 Pro, Mavic 3 ve Air 3 gibi yeni modellerde bu hata donanımsal bir arızayı işaret eder. Sensörlerin otomatik kalibrasyonu başarısız olduğunda alınan bu hata, ancak yetkili servis ekipmanlarıyla parça değişimi veya onarımı yapılarak düzeltilebilir.
DJI Assistant 2 ile Mini 4 Pro veya Mavic 3 kalibre edilebilir mi?
Hayır, DJI Assistant 2 yazılımı ile manuel görüş kalibrasyonu sadece eski nesil (Mavic 2, Phantom 4, Mini 3 Pro vb.) cihazlar için geçerlidir. Yeni nesil cihazlar otomatik kalibrasyon sistemine sahiptir ve kullanıcı tarafından bilgisayar üzerinden kalibre edilemez.
Sensör hatası varken drone uçurulabilir mi?
Drone motorları çalışabilir ancak uçuş son derece risklidir. Engel algılama sistemi çalışmayacağı için RTH (Eve Dönüş) sırasında drone engellere çarpabilir ve kapalı alanlarda sabit durma yeteneğini (Vision Positioning) kaybederek sürüklenebilir.
İnternetten sensör alıp kendim değiştirebilir miyim?
Tavsiye edilmez. Yeni bir sensör taksanız bile, DJI’ın güvenlik yazılımları nedeniyle anakart yeni parçayı tanımaz. Seri numarası eşleşmesi ve kalibrasyon işlemi için sadece servislerde bulunan özel yazılımlar (Service Calibration Tools) gereklidir.
Vision Sensor Error 180059 neden olur?
Bu hata genellikle kaza sonrası fiziksel darbe, taşıma sırasındaki aşırı titreşim sonucu kablo temassızlığı veya sensör modülünün arızalanması nedeniyle oluşur. Yazılımsal bir hata değildir, donanımın işlevini yitirdiğini gösterir.
DJI Mini Serisi Kumanda Bağlantı Sorunu Çözümü
Uçuşa hazırsınız, bataryalar dolu, hava muhteşem ama o da ne? Kumandanızı elinize aldığınızda beklediğiniz yeşil ışık yerine inatçı bir kırmızı ışıkla karşılaşıyorsunuz veya daha kötüsü; drone havalanıyor ama telefon ekranınız kapkaranlık. Bir drone pilotunun yaşayabileceği en stresli anlardan biri, ekipmanlar arasındaki iletişimin kopmasıdır. Servisimize gelen cihazların önemli bir kısmında donanımsal bir arızadan ziyade, yanlış yapılandırma veya basit bir kablo hatası olduğunu görüyoruz. Bu rehberde, sıkça karşılaşılan DJI kumanda bağlantı sorunu ve görüntü aktarım hatalarını, teknik servise gitmeden önce evde nasıl çözebileceğinizi en ince detayına kadar anlatacağız.
Burada ayırt etmemiz gereken iki temel senaryo var. Çoğu kullanıcı bu iki durumu birbirine karıştırıyor. Birincisi; kumandanın drone ile hiç konuşamaması (bağlantı yok), ikincisi ise kumanda ve drone bağlı olduğu halde telefonunuza görüntünün gelmemesi (siyah ekran). Her iki durumun da çözüm yolları tamamen farklıdır. Panik yapmayın, adım adım ilerleyerek sorunu tespit edeceğiz.
Sorun Tespiti: Bağlantı Hatası mı, Görüntü Aktarım Hatası mı?
Çözüme başlamadan önce teşhisi doğru koymamız şart. “Drone bağlanmıyor” ifadesi çok genel bir tanımdır. Sorunun kaynağını anlamak için kumanda üzerindeki LED ışıklarına ve DJI Fly (veya DJI GO 4) uygulamasındaki uyarılara bakmamız gerekir.
Aşağıdaki belirtileri kontrol ederek hangi senaryonun sizin durumunuza uyduğunu belirleyin:
Senaryo 1 (Linking/Eşleşme Sorunu): Kumandanızın üzerindeki bağlantı LED’i sürekli kırmızı yanıyor veya sarı yanıp sönüyorsa, drone ile kumanda arasındaki radyo frekansı eşleşmesi kopmuş demektir. Drone’u hiç kontrol edemezsiniz, motorları çalıştıramazsınız.
Senaryo 2 (Görüntü/İletim Sorunu): Kumanda üzerindeki LED sabit yeşil yanıyor, drone’u joystickler ile hareket ettirebiliyorsunuz (gimbal oynuyor, motorlar çalışıyor) ancak telefon ekranında kamera görüntüsü yoksa (siyah ekran veya “No Image Transmission”), sorun görüntü aktarım hattındadır.
DJI Mini 4 Pro Kumandaya Bağlanmıyor
Kaza sonrasında Mini 4 Pro cihazınız kumanda ile bağlantı kurmuyorsa bu anakart hasarı olabileceği anlamına gelir.
Anakart Hasarı Onarımı mümkündür. Servise gönderimini sağlayabilirsiniz.
DJI uygulamaları aslında bize sorunun kaynağını net bir dille söyler, ancak teknik terimler bazen kafa karıştırıcı olabilir. Ekranın sol üst köşesindeki gri barda yazan uyarı kritik öneme sahiptir:
“RC Not Connected to Mobile Device”: Bu hata, kumanda ile telefonunuz arasındaki kabloda veya sokette sorun olduğunu gösterir. Drone ile bir ilgisi yoktur.
“Aircraft Not Connected”: Bu hata, kumandanızın telefonla konuştuğunu ancak drone’u bulamadığını gösterir. İşte asıl dji kumanda bağlantı sorunu budur.
“Signal Lost” veya “Weak Signal”: Bağlantı var ancak veri akışı çok zayıf. Genellikle mesafe veya parazit kaynaklıdır.
Senaryo 1: Kumanda Drone’a Hiç Bağlanmıyor (Linking Sorunu)
Eğer kumandanızda kırmızı ışık yanıyorsa ve drone komutlarınıza tepki vermiyorsa, cihazlar arasındaki “nikah” bozulmuş demektir. Bu durum genellikle yazılım güncellemelerinden sonra, farklı bir kumanda kullanıldığında veya uzun süre cihaz kullanılmadığında ortaya çıkar. Çözümü “Linking” yani yeniden eşleştirme işlemidir.
DJI Fly Uygulaması ile Otomatik Eşleştirme
Yeni nesil cihazlarda (Mini 4 Pro, Mini 3, Mavic 3, Air 3 vb.) en kolay yöntem uygulama üzerinden ilerlemektir:
Drone’u ve kumandayı açın.
Telefonunuzu kumandaya bağlayın ve DJI Fly uygulamasını başlatın.
Kamera görünümüne (Go Fly) girmeden önce, sağ alttaki “Connection Guide” (Bağlantı Rehberi) seçeneğine dokunun.
Cihaz modelinizi seçin ve “Camera View” ekranına gidin.
Ayarlar (üç nokta) > Control > Connect to Aircraft (Hava Aracına Bağlan) seçeneğine tıklayın.
Kumanda bip sesi çıkarmaya başlayacak ve ışıkları yanıp sönecektir.
Şimdi drone üzerindeki güç tuşuna yaklaşık 4 saniye basılı tutun. Drone’dan da bir bip sesi gelecek ve batarya LED’leri sırayla yanıp sönecektir.
Birkaç saniye içinde cihazlar eşleşecek ve kumanda ışığı yeşile dönecektir.
Manuel Tuş Kombinasyonları ile Eşleştirme
Bazen uygulama kilitlenebilir veya ekranlı kumanda kullanmıyor olabilirsiniz. Özellikle eski model cihazlarda veya dji kumanda resetleme ihtiyacı duyduğunuzda fiziksel tuşlar hayat kurtarır. Her modelin kombinasyonu farklıdır ancak en yaygın olanları şunlardır:
Mavic Pro / Mavic 2 / Phantom 4 Serisi İçin:
Kumanda üzerindeki C1 + C2 + Kayıt (Kırmızı Nokta) tuşlarına aynı anda basın.
Kumanda “D-D-D” şeklinde ötmeye başladığında, sağdaki ISO/Shutter tekerleğine basın.
Kumanda mavi ışık yakıp hızlıca ötmeye başlayınca, drone üzerindeki link tuşuna (genellikle SD kart yuvasının yanında küçük bir düğme) kalem ucuyla basın.
Akıllı Kumanda (Smart Controller) ve RC Pro İçin:
Ekranın üstünden menüyü indirin ve “Linking” ikonuna tıklayın.
Alternatif olarak; C1 + C2 + Kayıt tuşlarına basılı tutarak da linking modunu başlatabilirsiniz.
Eğer dji neo bağlantı sorunu yaşıyorsanız, bu yeni modelde sesli komut veya mobil uygulama üzerinden hızlı eşleştirme özelliklerinin aktif olduğundan emin olun. Neo serisi, bazen Bluetooth parazitlerinden daha fazla etkilenebilmektedir.
Senaryo 2: Bağlantı Var Ancak Ekrana Görüntü Gelmiyor (Siyah Ekran)
Geldik en sinir bozucu duruma: Kumanda yeşil yanıyor, drone’u uçurabiliyorsunuz ama ekranda görüntü yok. Simsiyah bir ekran veya sadece telemetri verileri (yükseklik, hız) görünüyor. Bu durum %90 oranında kablo veya mobil cihaz kaynaklıdır.
Kablo Körlüğü: En Sık Yapılan Hata
Kullanıcıların çoğu, “Kablom sağlam, çünkü telefonu şarj ediyor” yanılgısına düşer. Ancak şarj edebilen bir kablo, veri aktarabileceği anlamına gelmez. Özellikle yan sanayi kablolar veya uzun süre bükülmüş orijinal kablolar, veri hatlarında kopukluk yaşatır.
Telefona görüntü gelmiyor şikayetiyle gelen cihazlarda ilk yaptığımız işlem, servisimizdeki referans (orijinal ve sağlam) OTG kablosunu takmaktır. Sorun genellikle o an çözülür. Kabloyu kontrol ederken şunlara dikkat edin:
Konnektör Yönü: Bazı Micro-USB kablolarda (eski kumandalar için) yön önemlidir. Kablo üzerindeki DJI logosunun yukarı baktığından emin olun.
Telefon Kılıfı Engeli: Kalın, korumalı kılıflar, Type-C veya Lightning ucunun yuvaya tam oturmasını engeller. “Tık” sesini duymuyorsanız, kılıfı çıkarıp deneyin.
Orijinal Kablo Zorunluluğu: Marketten aldığınız standart şarj kabloları, DJI’ın yüksek veri akışını desteklemeyebilir. Mutlaka kutu içeriğinden çıkan veya sertifikalı veri kablosu kullanın.
Android Kullanıcıları İçin Kritik Ayar: USB Hata Ayıklama
Android ekosistemi, iOS’a göre daha karmaşıktır ve güvenlik izinleri bazen drone bağlantısını bir tehdit olarak algılayıp engelleyebilir. Eğer Android bir telefon kullanıyorsanız ve görüntü alamıyorsanız, şu adımı mutlaka uygulayın:
Telefonunuzun Ayarlar > Telefon Hakkında menüsüne gidin.
“Derleme Numarası” (Build Number) yazısına 7 kez üst üste tıklayın. “Artık bir geliştiricisiniz” uyarısını göreceksiniz.
Geri dönün ve Ayarlar > Sistem > Geliştirici Seçenekleri menüsüne girin.
Burada USB Hata Ayıklama (USB Debugging) seçeneğini bulun ve aktif hale getirin.
Bu işlem, telefonunuzun USB portu üzerinden DJI kumandasıyla ham veri alışverişi yapmasına izin verir. Ayrıca telefonu kumandaya taktığınızda çıkan “USB Kullanım Amacı” pencresinde “Sadece Şarj” yerine “Dosya Aktarımı” veya “PTP” seçeneklerini denemeniz gerekebilir.
Donanımsal bir sorun yoksa, suçlu genellikle yazılım uyuşmazlığıdır. DJI, drone ve kumanda yazılımlarını bir bütün olarak tasarlar. Eğer drone’unuz v01.00.0600 sürümünde iken kumandanız v01.00.0300 sürümünde kalmışsa, diller uyuşmayacağı için dji kumanda bağlantı sorunu kaçınılmaz olur.
DJI Assistant 2 ile Hayat Kurtaran “Refresh” İşlemi
Wi-Fi üzerinden yapılan güncellemeler bazen paket kaybına uğrayabilir ve yazılımın bozuk yüklenmesine neden olabilir. Bu durumda en temiz yöntem bilgisayar kullanmaktır:
Bilgisayarınıza modelinize uygun DJI Assistant 2 yazılımını indirin ve kurun.
Önce drone’u USB kablo ile bilgisayara bağlayın ve programı açın.
“Firmware Update” sekmesine gelin. Eğer güncelleme varsa yapın. Zaten güncelse, mevcut sürümün yanındaki “Refresh” (Yenile) butonuna basın. Bu işlem, yazılımı silip sıfırdan temiz bir şekilde yükler.
Aynı işlemi kumandanız için de tekrarlayın.
Bu yöntem, özellikle “görüntüde donma”, “siyah ekran” ve “kopan bağlantı” sorunları için servise gitmeden önceki son çıkıştır. Çoğu yazılımsal kararsızlık bu adımla düzelir.
Donanımsal Arıza Belirtileri ve Servis Süreci
Eğer yukarıdaki tüm adımları (farklı kablo, farklı telefon, yazılım yenileme, yeniden eşleştirme) denediğiniz halde sorun devam ediyorsa, artık donanımsal bir arızadan şüphelenebiliriz. Peki, evde ne kadar ileri gidebilirsiniz?
Görüntü Aktarım Modülü Arızası
Özellikle eski nesil Phantom serilerinde ve aşırı ısınan Mavic Air modellerinde, görüntü aktarım çipi (Wi-Fi modülü) zamanla lehim çatlakları veya termal hasar nedeniyle işlevini yitirebilir. Bunun en belirgin özelliği, drone soğukken görüntünün gelmesi, ısındıkça (2-3 dakika sonra) görüntünün gidip gelmeye başlaması ve sonunda tamamen kesilmesidir.
Bu tip bir durumda, modülün değişmesi veya profesyonel ekipmanlarla (BGA Rework) onarılması gerekir. Ev ortamında saç kurutma makinesi ile ısıtma gibi yöntemler internette dolaşsa da, bu işlemler plastik aksama zarar verip anakartı tamamen kullanılamaz hale getirebilir. Bu riski almanızı asla önermiyoruz.
Port ve Soket Arızaları
Kumandanızın USB portu zamanla gevşeyebilir. Kabloyu taktığınızda elinizle hafifçe oynattığınızda bağlantı gelip gidiyorsa, kumandanın içindeki USB soket lehimleri kopmuş demektir. Bu da dji kumanda şarj olmuyor şikayetiyle birlikte görülür. Bu basit bir lehim işçiliği gibi görünse de, DJI kumandalarının iç yapısı oldukça karmaşıktır ve şerit kablolara (flex) zarar verme ihtimaliniz yüksektir.
Her modelin kendine has “huyları” vardır. Servis tecrübelerimize dayanarak model bazlı kısa ipuçları:
DJI Mini 3 / Mini 4 Pro: RC (ekranlı) kumanda kullanıyorsanız ve görüntü yoksa, kumandanın üstündeki iki anteni açtığınızdan emin olun. Antenler kapalıyken menzil 50 metreye kadar düşebilir. Ayrıca, RC kumanda ekran parlaklığı kısıldığında bazen ekran tamamen kapanmış gibi görünebilir.
DJI Avata / FPV: Goggles (gözlük) kullanıyorsanız, görüntü gelmemesi genellikle “Audience Mode” (İzleyici Modu) ayarlarından veya gözlük ile drone arasındaki firmware farkından kaynaklanır. Gözlüğü de mutlaka Assistant 2 ile güncelleyin.
DJI Neo: Bu kompakt drone, telefonsuz uçuş özelliklerine sahiptir. Eğer kumanda ile bağlayamıyorsanız, drone’un modunu (drone üzerindeki butondan) “Mobile Control”den “RC Control” moduna alıp almadığınızı kontrol edin.
Bağlantı sorununu çözdükten sonra hemen uzun menzilli bir uçuşa çıkmayın. “Yer testi” dediğimiz süreci uygulayın:
Pervaneleri takmadan motorları çalıştırın ve 1 dakika rölantide bekletin.
Gimbalı her yöne hareket ettirip görüntüde kopma olup olmadığına bakın.
Yaklaşık 30-50 metre mesafede kısa bir test uçuşu yaparak sinyal gücünü (RC ve HD barlarını) izleyin.
Unutmayın, havada yaşanacak bir dji sinyal yok hatası, RTH (Eve Dönüş) sistemi düzgün ayarlanmamışsa cihazın kaybıyla sonuçlanabilir. Bağlantı, drone ile sizin aranızdaki tek hayat bağıdır; ona iyi bakın.
Sıkça Sorulan Sorular
Kumanda yeşil yanıyor ama ekranda görüntü yok, ne yapmalıyım?
Bu durum genellikle USB kablosu veya telefon ayarlarıyla ilgilidir. Öncelikle orijinal data kablosunu kullandığınızdan emin olun ve telefon kılıfını çıkarın. Android kullanıyorsanız “USB Hata Ayıklama” modunu açmayı deneyin. Sorun devam ederse DJI Assistant 2 ile yazılımı yenileyin. Hiçbirisi olmazsa servisimize ulaşın.
DJI drone linking (eşleştirme) sesi geliyor ama bağlanmıyor, nedeni nedir?
Eşleşme işlemi sırasında drone ve kumandanın birbirine 50 cm’den daha yakın olması gerekir. Ayrıca etraftaki güçlü Wi-Fi sinyalleri süreci engelleyebilir. Firmware sürümlerinin (drone ve kumanda) uyumlu olduğundan emin olun, gerekirse bilgisayardan güncelleyin. Hiçbirisi olmazsa servisimize ulaşın.
DJI Fly uygulamasında ‘RC not connected’ hatası nasıl çözülür?
Bu hata kumanda ile telefonun iletişim kuramadığını gösterir. Farklı bir USB kablosu deneyin ve telefonun şarj soketinde toz/kir birikip birikmediğini kontrol edin. iOS cihazlarda “Güven” uyarısına onay verdiğinizden emin olun. Hiçbirisi olmazsa servisimize ulaşın.
Kablo değiştirmeme rağmen görüntü gelmiyor, sorun telefonda olabilir mi?
Evet, olabilir. Bazı telefonların işlemci gücü yüksek çözünürlüklü görüntü aktarımını (özellikle 4K önizleme veya 1080p yüksek bitrate) işleyemeyebilir. Ayrıca telefonda çalışan arka plan uygulamaları da çakışma yaratabilir. Farklı bir telefonla deneme yapmak en kesin çözümdür. Fakat işe yaramadığı durumlar da olabilir, bu durumda servisimize ulaşın.
DJI kumanda resetleme nasıl yapılır?
Kumandayı tamamen resetlemek için genellikle “C1 + C2 + Deklanşör” tuşlarına basılı tutarak açmak veya DJI Assistant 2 yazılımı üzerinden “Factory Reset” (Fabrika Ayarlarına Dön) seçeneğini kullanmak gerekir. Model bazında kombinasyonlar değişebilir.
DJI Neo hangi kumandalarla uyumlu?
DJI Neo; DJI RC-N3, DJI RC-N2, DJI RC 2 ve DJI Goggles 3 ile uyumludur. Ancak bağlantı kurmadan önce hem drone’un hem de kullanacağınız kumandanın firmware sürümlerinin en son versiyona güncellenmiş olması şarttır.
Drone Neden Takla Atar? DJI Pervane Montajı Rehberi
Pervanelerinizi değiştirdiniz, bataryayı taktınız ve heyecanla havalanmak için kumandanın çubuklarını ittinız. Ancak o beklediğiniz yumuşak yükseliş yerine, dronunuz aniden yana yattı, olduğu yerde ters döndü ve motorlar acı bir sesle durdu. Panik yapmayın, derin bir nefes alın. Büyük ihtimalle cihazınız bozulmadı, motorlarınız yanmadı veya beyni karışmadı. Servisimize gelen bu şikayetlerin neredeyse tamamında tek bir sebep görüyoruz: Yanlış DJI pervane montajı.
Drone teknolojisi ne kadar gelişirse gelişsin, fizik kuralları değişmez. Pervanelerin doğru açıyla havayı itmesi, uçuşun temelidir. Özellikle yeni nesil DJI Mini 4 Pro, Mini 3 veya Mavic serisi cihazlarda, kullanıcıların en sık yaptığı hata, A pervanesini B motoruna takmaktır. Bu basit gibi görünen hata, dronun fiziksel olarak havalanmasını imkansız kılar. Bu rehberde, servise gitmeye gerek kalmadan bu sorunu nasıl çözeceğinizi, pervane üzerindeki gizli işaretlerin ne anlama geldiğini ve güvenli bir uçuş için yapmanız gerekenleri en ince detayına kadar anlatıyoruz.
Drone Neden Kalkışta Hemen Takla Atar?
Bir drone’un havalanabilmesi için dört pervanenin de havayı aşağıya doğru itmesi gerekir. Ancak quadcopter (dört pervaneli) mantığında, tüm motorlar aynı yöne dönmez. Tork etkisini dengelemek ve dronun kendi ekseni etrafında fırıldak gibi dönmesini engellemek için motorlar çaprazlama olarak zıt yönlere döner. İşte “takla atma” sorunu tam olarak bu noktada başlar.
CW ve CCW Pervane Mantığı
Havacılıkta CW (Clockwise – Saat Yönü) ve CCW (Counter-Clockwise – Saat Yönünün Tersi) terimleri hayati önem taşır. Dronunuzda iki motor saat yönünde dönerken, diğer iki motor saat yönünün tersine döner. Pervaneler de bu dönüş yönüne uygun kanat açılarıyla tasarlanmıştır. Eğer saat yönünde dönen bir motora, ters yön için tasarlanmış bir cw ccw pervane takarsanız, o motor havayı aşağı itmek yerine yukarı doğru çeker.
İtme Kuvvetinin Tersine Dönmesi
Yanlış montaj yapıldığında şu senaryo gerçekleşir: Gaz verdiğinizde, doğru takılmış motorlar dronu kaldırmaya çalışırken, yanlış takılmış motor dronu yere doğru bastırır. Bir taraf kalkmak isterken diğer taraf yere yapıştığı için drone aniden yana devrilir veya ters döner. Bu durum genellikle saniyeler içinde gerçekleşir ve cihazın sensörleri durumu “anormal uçuş” olarak algılayıp motorları otomatik olarak kilitler.
Motor Torkunu Dengeleme Prensibi
Dronun havada sabit kalabilmesi (hovering), zıt kuvvetlerin dengesine bağlıdır. Yanlış dji pervane montajı yapıldığında sadece itme kuvveti değil, tork dengesi de bozulur. Bu yüzden drone takla atmasa bile, aşırı titreşimli çalışır, “Motor Error” hatası verir veya kontrolsüzce savrulabilir. Bu fiziksel uyumsuzluk, yazılımla düzeltilemez; tek çözüm pervaneleri doğru yerlerine takmaktır.
DJI Pervanelerindeki İşaretlerin Anlamı: A ve B Pervaneler
DJI mühendisleri, kullanıcıların bu hatayı yapmaması için pervaneler ve motorlar üzerine görsel kodlar yerleştirmiştir. Ancak bu işaretler modelden modele değişiklik gösterdiği için kafa karışıklığı yaşanabiliyor. Mavic serisi ile Mini serisi arasındaki işaret farklarını bilmek, dji mavic mini pervane hatası yaşamanızı engeller.
Gümüş ve Beyaz Halkaların Sırrı
Mavic Air, Mavic 2, Mavic 3 ve Air 2S gibi modellerde pervanelerin göbeğinde (merkezinde) belirgin işaretler bulunur. Pervane setinizi elinize aldığınızda şunları göreceksiniz:
Halkalı Pervaneler: Pervane göbeğinde beyaz veya gümüş bir halka bulunur.
Halkasız Pervaneler: Pervane göbeği tamamen siyahtır, herhangi bir işaret yoktur.
Bu işaretler, motorların üzerindeki işaretlerle birebir eşleşmelidir. Halkalı pervane, üzerinde beyaz şeritler olan motora takılır. Bu basit görsel eşleştirme, Air serisi kullanıcıları için hayat kurtarıcıdır.
Mini Serisinde Kabartma Çizgiler (Raised Marks)
DJI Mini serisi (Mini 2, Mini 3, Mini 4 Pro) vidalı sisteme sahip olduğu için işaretler biraz daha farklıdır ve gözden kaçması daha kolaydır. Dji mini 3 pro pervane değişimi yaparken pervanenin vida deliğinin hemen yanına veya kanat köküne dikkatlice bakmalısınız.
Çizgili Pervane: Vida deliğinin yanında küçük, kabartmalı bir çizgi bulunur.
Çizgisiz Pervane: Vida deliğinin yanı tamamen pürüzsüzdür.
Mini kullanıcılarının en çok hata yaptığı nokta burasıdır. Çünkü vidalı sistemde yanlış pervane yanlış motora fiziksel olarak vidalanabilir. Mavic serisinde yanlış pervane yuvaya oturmazken, Mini serisinde oturur. Bu yüzden Mini kullanıcıları iki kat daha dikkatli olmalıdır.
Avata ve FPV Serisi Renk Kodları
DJI Avata veya FPV gibi modellerde ise genellikle renkli halkalar veya doğrudan pervane üzerinde dönüş yönünü gösteren ok işaretleri bulunur. Avata serisinde pervaneler 3 veya 5 yapraklı olabildiği için, pervanenin üzerindeki kalıptan çıkma işaretlerine ve motor bell (çan) kısmındaki renk uyumuna bakmak gerekir.
Motor ve Pervane Eşleşmesi: Hangisi Nereye Takılır?
Pervaneleri tanıdık, şimdi sıra bunları doğru motorlara eşleştirmekte. Dronun önü size dönükken veya arkası size dönükken bu yönler karışabilir. En garanti yöntem, “Çapraz Kuralı”nı (Diagonal Rule) uygulamaktır.
Çapraz Motor Kuralı (Diagonal Rule)
Quadcoplerlerde karşılıklı çapraz motorlar her zaman aynı yöne döner ve aynı tip pervaneyi kullanır. Yani:
Sol Ön Motor ile Sağ Arka Motor kardeştir (Genellikle İşaretli/Halkalı).
Sağ Ön Motor ile Sol Arka Motor kardeştir (Genellikle İşaretsiz/Düz).
Eğer bir pervaneyi değiştirecekseniz ve kafanız karıştıysa, hemen çaprazındaki motora bakın. O motorda hangi tip pervane takılıysa, sizin değiştireceğiniz motora da aynısı takılmalıdır. Bu kural, dji neo pervane değişimi dahil neredeyse tüm dört motorlu dronlar için geçerlidir.
Mavic Air ve Mavic 3 Serisi İçin Eşleşme Tablosu
Quick-Release (Bastır-Çevir) mekanizmasına sahip dronlar için basit eşleşme şöyledir:
Beyaz Halkalı Pervane → Üzerinde Beyaz Şerit Olan Motor (Genellikle A Motor).
Siyah (İşaretsiz) Pervane → Tamamen Siyah Olan Motor (Genellikle B Motor).
Bu modellerde yanlış pervaneyi takmaya çalışırsanız, pervane yuvaya girmez veya kilitlenmez. Eğer pervaneyi takmak için aşırı güç harcıyorsanız, durun. Yanlış pervaneyi zorluyorsunuz demektir. Mekanizma yumuşakça kilitlenmelidir.
Yanlış Eşleşme Sonucu Oluşan Fiziksel Hatalar
Pervaneleri yanlış taktığınızda karşılaşacağınız senaryolar şunlardır:
Kalkışta Takla: Drone yerden 10-20 cm kalkar kalkmaz ters döner.
Yere Yapışma: Motorlar tam gaz çalışır ama drone olduğu yere çivilenmiş gibi hareket etmez (eğer 4 pervane de ters takıldıysa).
Aşırı Isınma: Motorlar ters yük altında çalıştığı için ESC devreleri aşırı ısınır.
Eğer bu belirtilerden birini görüyorsanız, hemen motorları durdurun ve bataryayı çıkarın.
Şimdi teoriyi pratiğe dökelim. İster dji mini 4 pro yedek pervane setini takıyor olun, ister Mavic 3’ünüzü uçuşa hazırlıyor olun, bu adımları sırasıyla izleyin.
Adım 1: Hazırlık ve Güvenlik
Öncelikle dronu düz ve temiz bir zemine koyun. Bataryayı mutlaka çıkarın veya dronun kapalı olduğundan emin olun. Pervane değişimi sırasında dronun aniden çalışması ciddi yaralanmalara yol açabilir. Eski veya hasarlı pervaneleri sökerken, vidalı modellerde vida başlarını yalama yapmamaya özen gösterin.
Adım 2: Doğru Pervane Setini Ayırmak
Paketten çıkan dji mini 3 pervane takımı genellikle karışık halde gelir. Montaja başlamadan önce pervaneleri masanın üzerine “İşaretli” ve “İşaretsiz” olarak iki gruba ayırın. Mini serisi kullanıyorsanız vidaları da yanlarına koyun. Her değişimde mutlaka yeni vida kullanmanız gerektiğini unutmayın.
Adım 3: Montaj İşlemi (Bastır-Çevir veya Vidalama)
Mavic/Air Serisi İçin:
Pervaneyi motor yuvasına oturtun.
Aşağıya doğru hafifçe bastırın (yaylı mekanizma aşağı inecektir).
Bastırırken pervaneyi kilit yönüne doğru çevirin.
“Tık” sesini veya hissini aldığınızda bırakın. Pervane yukarı fırlamalı ve kilitli kalmalıdır.
Mini Serisi İçin:
Pervaneyi motor vida deliklerine hizalayın (İşaretli pervane işaretli kola!).
Yeni vidayı dik bir açıyla yerleştirin.
Tornavida ile vidayı sıkın. Vida son noktaya geldiğinde aşırı güç uygulamayın, sadece boşluğunu alın.
Vidanın gevşek kalması pervanenin fırlamasına, çok sıkılması ise plastik yuvanın çatlamasına neden olur.
Adım 4: Sağlamlık Testi
Montaj bittikten sonra pervaneleri elinizle kontrol edin. Vidalar sıkı mı? Pervaneler rahat dönüyor mu? Mini serisinde pervaneler biraz gevşek gibi durabilir (floppy), bu normaldir; merkezkaç kuvvetiyle havada açılırlar. Ancak vida yuvasında yukarı-aşağı aşırı boşluk olmamalıdır.
Pervanelerin Tam Oturduğundan Nasıl Emin Olunur?
Doğru dji pervane montajı yapmış olsanız bile, montajın kalitesini kontrol etmek uçuş güvenliği için şarttır. Havada fırlayan bir pervane, dronun düşmesiyle (crash) sonuçlanır.
Görsel Kontrol Yöntemleri
Pervane köklerine yakından bakın. Vidaların tam olarak oturduğundan ve vida başlarının dışarıda kalmadığından emin olun. Mavic serisinde, metal kilit tırnaklarının yuvalarına tam girdiğini gözlemleyin. Bazen bir tırnak girerken diğeri dışarıda kalabilir.
Elle Çevirme ve Sürtünme Testi
Pervaneleri parmağınızla hızlıca çevirin. Pervaneler dönerken gövdeye veya kollara çarpıyor mu? Özellikle dji mavic mini pervane değişimi sonrası vidalar yanlış sıkıldıysa pervaneler sıkışık dönebilir. Pervane turunu tamamlamadan hemen duruyorsa, vida çok sıkılmış veya araya bir cisim sıkışmış olabilir. Pervaneler yağ gibi akmalı ve serbestçe dönmelidir.
Ses Analizi: Anormal Seslerin Anlamı
Dronu çalıştırdığınızda (pervaneler rölantide dönerken) sesi dinleyin. Normal “vızz” sesi yerine, metalik bir tıkırtı, sürtünme sesi veya aşırı yüksek bir uğultu duyuyorsanız, hemen motorları kapatın. Bu sesler, pervanenin tam oturmadığının veya dengesiz döndüğünün işaretidir.
Doğru Montaja Rağmen Sorun Devam Ediyorsa Ne Yapılmalı?
Pervanelerin yerleşimi doğru, A’lar A’da, B’ler B’de. Ama drone hala kalkışta dengesizleşiyor veya hata veriyor. Bu durumda sorunun kaynağı başka yerde olabilir.
IMU ve Pusula Kalibrasyonu İhtiyacı
Dronun dengesini sağlayan IMU (Inertial Measurement Unit) sensörü, sert bir iniş veya taşıma sırasındaki sarsıntılar nedeniyle kalibrasyonunu kaybetmiş olabilir. Pervane değişiminden sonra drone dengesiz uçuyorsa, DJI Fly uygulaması üzerinden IMU kalibrasyonu yapmayı deneyin. Bu işlem, dronun ufuk çizgisini yeniden öğrenmesini sağlar.
Pervane doğru olsa bile, motorlardan biri yeterli devire çıkamıyorsa drone yine o tarafa doğru yatacaktır. Motorun içine toz, kum kaçmış olabilir veya ESC (Elektronik Hız Kontrolcüsü) arızalanmış olabilir. Motoru elinizle çevirdiğinizde “kumlu” bir his veya takılma varsa, o motorun bakıma ihtiyacı vardır.
Pervane Deformasyonu ve Gözle Görülmeyen Çatlaklar
Bazen dji mini 4k pervane seti yeni olsa bile, üretim hatası veya paketleme sırasında ezilme nedeniyle deforme olmuş olabilir. Pervaneleri düz bir zemine koyarak eğriliklerini kontrol edin. Milimetrik bir yamukluk bile yüksek devirde büyük titreşimler yaratır ve dronun dengesini bozar. Buna “Jello Effect” denir ve kamera görüntüsünde dalgalanmalara yol açar.
Orijinal Pervane Kullanımının Önemi ve Yan Sanayi Riskleri
Piyasada “Carbon Fiber”, “Sessiz Pervane” veya “Renkli Pervane” adı altında satılan birçok yan sanayi ürün bulunmaktadır. Dji mini pervane fiyatları bazen yüksek gelebilir ancak bu parçalar dronun havada kalmasını sağlayan tek unsurdur.
Aerodinamik Farklılıklar ve Uçuş Süresi
Orijinal DJI pervaneleri, motorların tork eğrisine ve dronun ağırlığına göre mikron hassasiyetinde üretilir. Yan sanayi pervaneler genellikle daha ağırdır veya esneklikleri farklıdır. Bu durum motorların daha fazla akım çekmesine neden olur, uçuş sürenizi kısaltır ve bataryayı daha hızlı tüketir.
Orijinal pervaneler, darbelere karşı belirli bir esnekliğe sahip kompozit malzemeden yapılır. Ucuz kopyalar ise genellikle sert plastiktir ve havada yük altındayken aniden parçalanabilir (mid-air explosion). 20 bin TL’lik dronunuzu, 200 TL’lik ucuz pervane yüzünden riske atmayın.
DJI Garanti Kapsamı ve Kullanıcı Hataları
Eğer dronunuz yan sanayi pervane takılıyken düşerse, DJI log kayıtlarında motor akım değerlerindeki anormalliği tespit edebilir. Bu durumda cihazınız garanti kapsamı dışında kalabilir. Orijinal DJI Propeller kullanmak, garanti haklarınızı korumanın en basit yoludur.
Pervane Bakımı ve Değişim Zamanı
Pervaneleri sadece kırıldığında değil, belirli periyotlarla değiştirmek gerekir. Peki, bir pervanenin ömrünün bittiğini nasıl anlarsınız?
Çatlak, Ezik ve Deformasyon Kontrolü
Her uçuş öncesi parmağınızı pervane kenarlarında gezdirin. Tırnağınıza takılan en ufak bir çentik, yüksek hızda çatlağa dönüşebilir. Pervane ucundaki ezilmeler aerodinamiği bozar ve sesi artırır. Eğer pervaneniz ağaç yapraklarına çarptıysa ve üzerinde yeşil lekeler varsa, mutlaka detaylı inceleyin.
Kış Aylarında Pervane Kırılganlığı
Plastik malzeme soğukta sertleşir ve kırılganlaşır. Kışın uçuş yapacaksanız, pervanelerinizin esnekliğini kaybettiğini unutmayın. Soğuk havalarda eski pervaneler, ani manevralarda kök kısmından kırılabilir. Kış sezonuna girerken setinizi yenilemek akıllıca bir yatırımdır.
Mini serisi kullanıcıları için vidalar pervaneden daha önemlidir. Vidaların üzerindeki mavi boya (threadlocker), vidanın titreşimle gevşemesini engeller. Bir vidayı söküp tekrar takarsanız bu madde özelliğini yitirir. Bu yüzden “bir çıkarıp bakayım” demek, o vidanın güvenliğini yok etmek demektir. Söktüğünüz vidayı çöpe atın ve yenisini takın.
Sıkça Sorulan Sorular
DJI drone neden kendi kendine yana yatıyor?
Dronun kendi kendine yana yatmasının en yaygın nedeni yanlış pervane montajıdır. CW ve CCW pervanelerin yanlış motorlara takılması, itme kuvvetini tersine çevirerek dronun takla atmasına sebep olur. Ayrıca IMU kalibrasyon hatası da bu soruna yol açabilir.
Pervane üzerindeki siyah ve gümüş çizgiler ne anlama gelir?
Bu çizgiler pervanenin dönüş yönünü gösterir. Gümüş veya beyaz çizgili pervaneler, yine üzerinde benzer işaretler bulunan motorlara takılmalıdır. Siyah veya işaretsiz pervaneler ise işaretsiz motorlarla eşleşir.
Drone pervanesi yanlış takılırsa motor yanar mı?
Pervane yanlış takıldığında motorlar aşırı yük altında çalışır ancak modern DJI dronları bunu algılayıp motorları otomatik olarak durdurur (Motor Locked Error). Kısa süreli denemelerde motor yanmaz ancak ESC devresi ısınabilir.
Drone pervaneleri hangi yönlerde döner?
Quadcoplerlerde çapraz motorlar aynı yöne döner. Genellikle sol ön ve sağ arka motor saat yönünde (CW), sağ ön ve sol arka motor ise saat yönünün tersine (CCW) döner.
DJI Mini serisinde eski vidaları kullanabilir miyim?
Hayır, kesinlikle önerilmez. Vidaların üzerindeki vida sabitleyici (threadlocker) mavi sıvı tek kullanımlıktır. Eski vidalar titreşimle gevşeyip pervanenin havada fırlamasına neden olabilir.
1045 CW CCW drone pervanesi DJI Mini’ye uyar mı?
Hayır, uymaz. 1045 kodlu pervaneler genellikle F450 gibi daha büyük toplama dronlar içindir. DJI Mini serisi kendine özel, çok daha küçük ve hafif pervaneler kullanır. Her modelin pervanesi kendine özeldir.
