Kısa cevap: Türkiye’de İHA kaydı ve uçuş izni artık yalnızca “500 gram üstü/altı” ayrımıyla açıklanamaz. SHGM’nin 30 Temmuz 2026’da yayımladığı yeni SHT‑İHA; aracı M0–M3, pilot yetkisini ise ağırlıktan bağımsız olarak P0, P1 ve P2 seviyelerinde ele alıyor. İHATTYS tamamen devreye girene kadar eski İHA Kayıt Sistemi de geçiş işlemlerinde kullanılmaya devam ediyor.
Son doğrulama: 23 Ağustos 2026. Bu rehber, yeni SHT‑İHA metni ve SHGM’nin o tarihte erişilebilir olan İHATTYS/İHA Kayıt ekranları karşılaştırılarak güncellendi. Sabit ceza tutarları ve artık geçerli olmayan kesin fiyat bilgileri kaldırıldı.
2026’da hangi sistem kullanılıyor?
Yeni işlemlerin hedef platformu İHA Takip ve Trafik Yönetim Sistemi (İHATTYS). Ancak SHGM, İHATTYS üzerinden yürütülmesi öngörülen kayıt, bildirim, izin, yetkilendirme ve tahsis işlemlerinde sistemin tamamen devreye alındığı ayrıca duyurulana kadar eski mevzuatın işlem hükümlerinin de uygulanacağını açıkça belirtiyor. Bu nedenle İHATTYS sizi mevcut İHA Kayıt Sistemine yönlendirirse o gün ekranda gösterilen resmî akışı izlemelisiniz.
- İHATTYS: Yeni bölge, uçuş bildirimi, izin ve trafik yönetimi yapısının ana platformu.
- İHA Kayıt Sistemi: Geçiş döneminde bazı kayıt ve izin işlemlerinin sürdürüldüğü mevcut platform.
- DJI FlySafe: DJI cihazının yazılımsal GEO davranışını gösterir; SHGM uçuş izni değildir.
500 gram altı drone kayıt dışı mı?
Her zaman değil. Yeni Talimattaki “Basit İHA” muafiyeti yalnızca ağırlığa bağlı değil. Tasarımı gereği yatayda 10 metre yarıçapı ve dikeyde 20 metre yüksekliği aşamayan, M0 teknik sınırlarını geçmeyen araçlar Basit İHA sayılıyor ve pilot lisansı, kayıt, tescil ve ithal uygunluk yükümlülüklerinden muaf tutuluyor.
500 gramdan hafif olduğu hâlde bu dar uçuş zarfını aşabilen kamera dronları ise otomatik olarak “oyuncak” kabul edilmiyor; M0 hükümlerine tabi oluyor. Dolayısıyla 249 gramlık bir cihaz için “kayıt gerekmez, her yerde izinsiz uçulur” sonucu çıkarılamaz.
Yeni İHA sınıfları: M0, M1, M2 ve M3
| Sınıf | Azami kalkış kütlesi | Önemli not |
|---|---|---|
| M0 | 500 gram dâhil–4 kg | 500 gram altındaki ancak Basit İHA tanımını karşılamayan araçlar da M0 hükümlerine tabi. |
| M1 | 4 kg dâhil–25 kg | Teknik uygunluk ve operasyon şartları ağırlaşır. |
| M2 | 25 kg dâhil–150 kg | Uçuşa elverişlilik ve işletme gerekleri ayrıca değerlendirilir. |
| M3 | 150 kg ve üzeri | En kapsamlı tescil, sertifikasyon ve işletme yapısına tabidir. |
Araç sınıfı tek başına nerede ve nasıl uçabileceğinizi belirlemez. Operasyon yetkisi, pilotun P0/P1/P2 lisansı ile bölgenin durumunun birlikte değerlendirilmesiyle oluşur.
P0, P1 ve P2 ne anlama geliyor?
| Lisans | Kapsam | Temel uçuş zarfı |
|---|---|---|
| P0 – Amatör | Ticari olmayan, gündüz VLOS operasyonları | Azami 120 m; 3.000 m görüş/yatay uzaklık sınırı |
| P1 – Ticari | Ticari VLOS operasyonları; uygun donanımla gece uçuşu | Azami 120 m; 3.000 m görüş/yatay uzaklık sınırı |
| P2 – İleri | BVLOS, otonom, kalabalık/insan üstü, taşıma ve yüksek riskli operasyonlar | Operasyona özel koridor veya tahsisli hacim; ek koordinasyon ve sertifikasyon gerekebilir |
Eğitimin tamamlanmasıyla oluşan diploma lisansı tek başına uçuş yetkisi vermiyor. Talimat, uçuş icrası için KDM‑ERP üzerinden alınan operasyonel lisansı ayrıca zorunlu tutuyor. Geçiş uygulamasında ekranda henüz bu adımlar görünmüyorsa SHGM’nin o günkü resmî yönlendirmesi esas alınmalı.
Mevcut İHA‑0, İHA‑1, İHA‑2 ve İHA‑3 belgeleri ne olacak?
- İHA‑0 sertifikası ve kayıtlı İHA‑0 kullanıcıları, KDM‑ORG üzerinden P0 intibak eğitimine yönlendiriliyor.
- İHA‑1 belgeleri P1’e dönüştürülüyor.
- İHA‑2 ve İHA‑3 belgeleri P2’ye dönüştürülüyor.
- Mevcut belgeler, gerekli intibakın 31 Temmuz 2027’ye kadar tamamlanması şartıyla geçerliliğini koruyor.
Drone kaydı ne zaman yapılmalı?
Yeni Talimat yürürlüğe girdikten sonra edinilen kayıt yükümlülüğüne tabi araçlarda yükümlülük edinme tarihinde doğuyor. Talimat yürürlüğe girdiği sırada kullanımda olan araçlar için kayıt ve teknik uyum süreci 31 Temmuz 2027’ye kadar tamamlanmalı. Üretici/ithalatçı tarafından sağlanması gereken uzaktan tanımlama, geofence veya yazılım uyumluluğu gibi konularda kullanıcıların cihazı satın aldığı firmayla iletişim kurması öngörülüyor.
Uçuş izni nasıl kontrol edilir?
- İHATTYS üzerindeki güncel duyuruyu ve bölge haritasını kontrol edin.
- Sistem geçici İHA Kayıt sayfasına yönlendiriyorsa oradaki güncel işlem adımlarını tamamlayın.
- Pilot lisans seviyenizi, operasyon amacınızı, koordinatları, tarihi, saati ve irtifayı doğru girin.
- Başvuru oluşturulmasını izin verilmesiyle karıştırmayın; resmî onay, kurum uygunluğu ve gerekiyorsa NOTAM tamamlanmadan uçmayın.
- Uçuş günü hem resmî sistemi hem cihazın DJI GEO katmanını yeniden kontrol edin.
DJI katmanını ve SHGM haritası arasındaki farkı görmek için Türkiye Drone Uçuş Haritası rehberimizi kullanabilirsiniz.
Yeşil, kırmızı ve turuncu bölge
- Yeşil: Belirlenen irtifa ve şartlar altında operasyonel izne ihtiyaç duyulmayan saha.
- Kırmızı: İlgili kurumlarca kapatılan ve uçuşun kurum uygunluğu, SHGM izni ve şartlara göre NOTAM’a tabi olduğu saha.
- Turuncu: Belirli bir başvuru sahibi lehine izin/tahsis bulunan dinamik saha; başka kullanıcılar için otomatik izin değildir.
- Bu renklerin dışındaki saha: Yeni Talimat kapsamında izin sürecine tabidir; haritada renksiz görünmesi serbest uçuş demek değildir.
İzinsiz uçuş cezası ne kadar?
Tek bir sabit rakam vermek doğru değil. Tutarlar yıllara göre değişiyor ve kayıtsız araç, izinsiz operasyon, hava trafiğini tehlikeye sokma, mahremiyet ihlali veya kolluk talimatına aykırılık farklı mevzuat hükümlerini doğurabiliyor. Güncel işlem ve bedeller için SHGM’nin hizmet tarifesini ve yürürlükteki SHY‑İPC metnini kontrol edin.
Resmî kaynaklar
Yasal not: Bu içerik genel bilgilendirmedir. Somut uçuşun izin durumu; konum, zaman, irtifa, pilot yetkisi, operasyon amacı ve geçici hava sahası kararlarına göre değişir.
DJI O3 ve O4 İletim Sistemi Karşılaştırması: Hangi Drone Size Uygun?
İlk Defa Drone Alacaklar İçin Kapsamlı Rehber: DJI Lito 1 Özellikleri ve Kurulumu
Yurtdışından Drone Getirmek 2026: Gümrük ve SHGM Rehberi
Autel ve DJI Karşılaştırması 2026: Geofencing, Kamera ve FCC
Drone Ehliyeti Nasıl Alınır? 2026 P0, P1 ve P2 Rehberi
